当豪车已经不能满足富豪们追求个性、彰显自我价值时,个性化定值和限量级座驾成为了富豪们所追逐的新一轮目标。于是,全球最奢华车的标杆被一次又一次地刷新和打破。今天,就让我们一起盘点当今全球最昂贵的十大座驾。
第十名:劳斯莱斯幻影Drophead Coupe
售价:44.7万美元
劳斯莱斯幻影Drophead Coupe诞生于2005年,其以劳斯莱斯100EX概念车为原型设计,其也是为了纪念劳斯莱斯这一英国汽车厂商城成立100周年而推出的特别车型。这款车型拥有华丽的做工,采用了奢华的装饰材料,因此该车会真正做到物有所值。每辆幻影Drophead Coupe都是由充满激情的专门人员生产的,实现了完全纯手工打造,而手工生产每辆车的时间大约为350小时。
车内装备了一个一次性的Asprey珠宝盒,这个珠宝盒被安装在手套箱内,是用来装车主的戒指、手链和耳环的。此外,在该车的行李箱内还有一套定制的皮箱。这套皮箱包含了四个深海军蓝色的真皮皮箱。其他的定制设计细节包括柚木装饰、刻花的踏板以及带有题字的“飞翔女神”(Spirit of Ecstasy)。此外,用户可以定值包括安装在行李厢底部的整合式车载冰橱/玻璃酒托、在车身表面镶嵌车主姓名首字母、车底铺设全真皮地毯等等。您还可选择由30条不同的纹理细致的木片制作而成的柚木行李厢盖
劳斯莱斯幻影Drophead Coupe配备了V12直喷发动机,功率为453bhp,扭矩可达720牛米。0-60英里/小时加速时间为5.6秒,最高时速可达150英里/小时。油耗为城市道路12.2英里/加仑,高速公路25英里/加仑。Drophead Coupe为两门四座跑车,即使软顶收起后,也仍有一个宽敞的行李厢。
第九名:兰博基尼蝙蝠LP670-4 SuperVeloce
售价:45.54万美元
兰博基尼蝙蝠LP 670-4 SuperVeloce是史上最具魅力的超级跑车之一。兰博基尼蝙蝠 LP 670-4 SuperVeloce,在动力、重量和速度方面都比兰博基尼蝙蝠LP 640更胜一筹。6.5L-V12引擎输出功率达到670马力,而重量却减少100kg(220磅),兰博基尼的这款超级跑车拥有2.3kg( 5.1磅)/马力的功率重量比。
兰博基尼蝙蝠LP 670-4 SuperVeloce从静止弹射加速至100公里/小时,仅需3.2秒!随即可加速至342公里/小时极限速度。设计独特是她的一大亮点,并进行了诸多改进,确保每一台兰博基尼蝙蝠 LP 670-4 SuperVeloce均能充分发挥其潜力。这款跑车全球限量发行350台,并曾经针对中国市场推出了中国限量版。
凭借其出色的性能、极致的精度和不同凡响的操控稳定性,兰博基尼蝙蝠LP 670-4 SuperVeloce超级跑车带给车主极致驾乘体验。第一眼您就会被兰博基尼蝙蝠LP 670-4 SuperVeloce狂牛淋漓极致之美所震撼。全新的前后设计和创新型引擎盖,大、小两种具有空气动力学特征的尾翼自由选择,使这款新型超级跑车从设计上就让人眼前一亮。车舱内部采用Alcantara麂皮和碳纤维减重材料彰显其简约主义和无微不至的精巧风范。
为达减重100千克之诉求,兰博基尼蝙蝠LP 670-4 SuperVeloce从底盘至引擎,从变速器乃至内部结构都进行了全面改良。由于优化了气门相位和进气系统,引擎动力从640马力提升至670马力。在空气动力学方面的重大改进使其地面接触压力大幅提升,使高速和极速行驶条件下的操控稳定性获得明显改善。配装上标准型小尾翼,最大时速可达342公里/小时,而配装大型航空尾翼(Aeropack Wing)并在接触压力(down force)作用下最高时速可达到337公里/小时。
第八名:法拉利SA Aperta
售价:39.2万欧元
为了纪念宾尼法利纳诞辰80周年,同时也向塞尔吉奥和安德里亚表达了敬意,法拉利特别打造了599 SA APERTA限量版跑车,售价39.2万欧元,全球限量80辆。这款超级跑车于2010年9月30日在巴黎车展上首次亮相。法拉利SA Aperta基于599开发而来,在外观上和原型车非常相似。作为一款纪念版车型,其名字中S和A分别代表Sergio Scaglietti和Andrea Pininfarina两位设计大师,而Aperta是意大利文“打开”的意思,代表着敞篷作为一款名副其实的单排座双门敞篷跑车,SA APERTA还配备了在恶劣天气状况下使用的折叠式应急软车顶。
SA APERTA采用了低位挡风玻璃设计,底盘高度也有所降低,从而使得它车身更低、线条更显流畅。从前立柱到两个空气动力学尾翼形成拱背造型,两个尾翼完美地结合于两个防滚架上,整个结构巧妙地与座位的造型相吻合。作为法拉利设计中心与宾尼法利纳完美合作的设计成果,SA APERTA选用的每一处细节皆都旨在彰显该车蕴含的精良工艺,从仪表板到空间宽敞的行李舱均采用了品质最上乘的材质——如皮革、碳纤维及 Alcantara面料。
SA APERTA配备的V12发动机在8250转/分的转速下可产生493 kW(670 ps)的功率,转速为6500转/分时,最大扭矩可达620牛米,换挡时间仅为60毫秒。这些优越的指标成就了该车无与伦比的出色性能。除了敞篷的改进以外,这款新车还采用了更加低矮的前风挡,底盘高度经过调校也比599更加低矮 。经过重新设计的底盘复制了berlinetta的出色性能,在不增加车重的情况下保证了车身结构刚度保持不变.0到100公里/小时的加速时间3.5秒,极速326公里/小时。变速器采用6速F1赛车变速器。
第七名:勒布朗克·米拉波
售价:72.8万美元
勒布朗克·米拉波是瑞士的顶级跑车,Mirabeau是来自Wysstec GmbH 和Leblanc的最新汽车。这款车将给跑车带来一种新的概念,同时也准备好了达到FIA/Le Mans的标准。令人难以置信的是,这款车竟然可以合法的在大街上行驶。
勒布朗克·米拉波车身采用碳纤维元素大大增加了行驶的安全稳定性能和灵活性,此外这款车的底盘是由钛和镁打造,坚固且轻盈。这样的设计简直可以和那些在赛道上行驶的赛车相抗衡,可惜的是,这款车的内饰相对比较简单。这是个疯狂的小车厂,当然小车厂一般都很疯狂,这款疯狂的车横竖怎么看,都是个勒芒坯子。
Mirabeau动力为Koenigsegg 4.7升V8发动机,最大功率超过700马力(522kW),最大扭矩则超过了853N·m,而整车净重只有812kg,这样就使其有着非常小的质量功率比:小于1.16kg/hp,以及149马力的升功率,最大速度约为370km/h。
第六名:SSC Ultimate Aero
售价:75万美元
SSC Ultimate Aero是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这款车几近荒谬、令人难以想象的性能来源于它使用的拥有1183 马力双涡轮增压的V8s引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是,这车的重量与道奇Neon不相上下。
第二代SSC Ultimate Aero采用了全新的空气动力学设计,不规则的头灯设计和硕大的进气口更像是一辆概念车。从布加迪威航super sport高达1200马力的动力来看,如果要打破其记录,第二代SSC Ultimate Aero在动力输出上将要超过上一代6.3升V8双涡轮增压发动机1183马力的输出。当然SSC不仅仅把动力输出放在第一位,其还是寄希望于最新的空气动力学设计,毕竟相比布加迪的设计,SSC在空气动力学设计上还是有很大的提升空间。
第五名:法拉利F70
售价:87万美元(预计)
自从法拉利ENZO在2004年正式停产,法拉利在这近8年间一直空缺着性能旗舰车型。八年磨一剑,这款以法拉利创始人名字命名的超级跑车很快将迎来后继车型F70(命名尚未得到官方确认)。
在外观设计上,F70将以ENZO经典的外观造型为设计的原型,并加入法拉利新时代的设计元素和引入法拉利在空气空力学性能方面的最新解决方案。从原型车谍照来看,F70整体轮廓基本与ENZO相似,为达到最强的空气动力学效能,F70车头又尖又低,车尾则又宽又扁,差不多只有一个轮胎那么高,整车就像一个锉子一般极具流线型。尽管侧面造型目前还无从知晓,但F70的侧面进气效率将得到优化,侧面气流通过起来也会变得更为顺滑。此外,气泡状的车顶线条也是空气动力学设计的一大体现。
融入新一代法拉利设计元素也会是F70设计上的一大看点。从法拉利458 Italia开始到最新的F12,法拉利的头灯样式开始形成一种统一的风格,因此预计F70也会如法炮制,头灯轮廓将变得更为犀利,搭配更具设计感与空气动力学的前保险杠,车头将更有气势。F70车身将使用碳纤维材料打造,车重将被控制在1134千克左右,更轻的车身保证其性能发挥能够更加完美,而座舱靠前以及后置发动机的设计则可带来完美的车身配重。
因为挂着ENZO替代车型的名号,因此F70的动力表现无疑是车迷们最为关心也是最为期待的话题。而这个话题本身目前也是充满了悬念,坊间充斥着各种版本,有最大马力907马力、920马力的各种说法,但肯定至少不会低于900马力。数据似乎没有太多的意义,要知道无论哪个数据都已经足够使其重回法拉利旗舰车型的宝座,也足够令车迷疯狂、令竞争者颤抖了。
而关于动力系统的组成目前差不多已经水落石出,F70将由一台6.2升V12发动机和电动机组成的HY-KERS混合动力系统驱动,但到底是一台电机还是两台目前还是有不同的说法。电动机能够在车辆轻载的时候单独完成驱动车辆的工作,而在需要的时候它的任务就变成了进一步增强V12发动机的性能。
F1赛车技术的双离合变速箱将迅猛的动力传递给后轮,F70的百公里加速时间预计仅仅需要2.5秒,最高车速预计可以达到408公里/小时,两项数据均超过兰博基尼的LP700-4,甚至能够与布加迪威航Super Sport 相抗衡(0-100公里/小时加速2.46秒,最高车速431公里/小时)。
第四名:帕加尼Huayra
售价:100万欧元
在2011年日内瓦车展上,帕加尼正式发布了全新的V12跑车——Huayra。这款新车采用鸥翼车门设计,内饰很是奢华。该车将替代Zonda成为帕加尼公司的主力车型,售价将在100万欧元以上。Huayra在西班牙语中有“风神”的意思,而这也延续了Zonda(风之子)的命名风格。据了解,帕加尼Huayra的本次改变主要是为了美国和中国两个市场的消费需求。极速是370KM,0-100加速为3.2秒。
帕加尼Huayra搭载由梅赛德斯-奔驰AMG定制的M158系列6.0L双涡轮增压V12发动机,最大功率将超过700马力,峰值扭矩在1000N·m左右,配备7速双离合变速器,极速可达到370KM/H。该款发动机也应用于奔驰SL65 Black Series车型上,此款发动机同奔驰自用的版本会有所差异,减少了涡轮迟滞来改善油门相应,同时采用了新型的活塞、进气歧管来适应这种变化。
外观设计上,帕加尼Huayra延续了Zonda的设计风格,前脸造型相比Zonda变化很大。整车呈流线型设计,这样设计将可以获得更低的空气阻力系数。车门也引入了全新的鸥翼门设计,而外后视镜则固定在前翼子板上,这样一来后视镜将不会影响车门的正常打开。
内饰方面,帕加尼Huayra采用了不同颜色的皮质、铝质和碳纤维材质对车内空间进行布置,中控台中间的蓝色显示屏可实现导航、听音乐等功能。与Zonda相比,帕加尼Huayra的内部空间尺寸更大,这样既增加了乘坐舒适性也不会让乘坐者感到很压抑;其他方面,触控式的导航屏幕、蓝牙接驳功能等功能也在帕加尼Huayra上一应俱全。
第三名:迈巴赫62s Landaulet
售价:140.5万美元
随着奔驰新一代S级车型的即将发布,迈巴赫品牌也将走向不归路。不过在其生前,这款全球限量20台的顶级座驾却成为全球富豪争相定购的车型。
这款迈巴赫62s Landaulet令制造宏大的领袖级汽车的艺术重新焕发生机。Landaulet是指旧时一种车顶后部可折叠放下完全打开的小型汽车,而此时司机的空间则是完全封闭。唯有乘客才可以享受到头顶蓝天和新鲜空气。坐在迈巴赫62s Landaulet宽大舒适的白色皮革扶手椅中,这一份舒适再加上开篷这是在任何其它汽车中都无法享受得到的极致的豪华与专有。浪漫地拥抱自然,技术与舒适的和谐完美的统一。通过这件作品,迈巴赫再度证明了他们在制造世界上最豪华汽车上的深厚功底。
从技术角度来说,这部Landaulet是基于号称世界上最强大的私人司机房车的迈巴赫62S。而迈巴赫以高明的技术手段把后排车顶解下为乘客提供一片全景的蓝天。侧面依然保留,不过仅仅只能看到起加固支撑作用的整体管钢结构。不过这丝毫不损这款豪华房车的侧面外观,巨大的车门,尽善尽美的内饰和座椅依然不变。
当关上迈巴赫62s Landaulet的以车篷弓为框架的黑色软顶后,它即可防风亦可挡雨。只要乘客需要,驾驶者可以通过控制中控台处的一个开关,而这时顶篷又会在电子液压动力的驱使下温柔地打开并存放在后面的搁板上,与整体式单层后安全车窗靠在一起。打开与关闭这套顶篷都仅用16秒。驾驶者还可以通过在关闭顶篷后再覆上一层皮革,不仅密封更好,而且显得更为优雅。
在这部迈巴赫62S Landaulet中,后排的中控台是娱乐,交流和旅行乐趣的核心。在这里迈巴赫的工程师们为后座乘客准备了该有的一切:DVD显示屏,CD机,带有独立压缩机的智能化冰箱其中可以稳当地放下水杯,酒杯和香槟酒瓶。
第二名:科尼塞克Agera R
售价:150万美元
Agera R搭载了铝制5.0升双涡轮增压V8发动机,每缸4气门,干式油底壳润滑,重197公斤;与之相匹配的是7速双离合变速箱。使用E85和E100生物燃料最大功率可以达到1140马力,峰值扭矩可达到1200牛·米;在使用一般汽油时,其最大功率可以达到960马力,峰值扭矩可达到1100牛·米。
2013版Agera R拥有世界上首个中空、单片式超轻型碳纤维轮毂,该轮毂采用了科尼赛克专有的Aircore技术研发。 科尼赛克Aircore?轮毂节省了接近20公斤的非悬挂重量,同时提供了极大的完整性和安全性。轮毂上唯一的金属部分是用于填补轮胎的止回阀,其余完全是单片式中空碳纤维。
除了对于速度的追求外,科尼赛克品牌令人称道的一点是对于绿色环保科技的结合。早在2007年,科尼赛克就在其CCXR车型上采用了生物燃料,成为第一家融合绿色科技的超级跑车厂商。如今,Agera R也承袭了CCXR的这一优良传统,同样可以使用E85等混合燃料。
第一名:布加迪威龙Super Sport
售价:250万美圆
布加迪威龙(Bugatti Veyron)16.4 Super Sport的彪炳战绩值得我们一再提及,它是当今世界上最快的量产车,其速度甚至超过了水下鱼雷和子弹头列车。
Super Sport 的尾翼可不仅仅只是花哨时髦的附属品。当跑车加速至250英里每小时,车辆尾部就会产生上升力,出现上翘。所以,布加迪的总工程师沃尔夫冈·施莱伯(Wolfgang Schreiber)设计了这款液压控制可伸缩式尾翼,在急速奔驰的情况下,它可以提供三种角度,从而在不同时速下产生与之相适应的最佳下压力,以平衡车身。赛车手皮埃尔-亨利·拉法内尔表示,当速度超过了233英里每小时,跑车还能有效制动减速,这就意味着它的尾翼能够根据时速自动调节角度。
Super Sport 搭载了一台W16发动机,并带有四个加大尺寸的涡轮增压装置以及超大的中冷器。最大功率达到1,200马力,最大扭矩高达1,500牛米,双离合器7档全轮驱动的动力传动系统能使其在城市道路上每加仑行驶6.3英里,在高速公路上每加仑行驶15.8英里,动力相比于布加迪威龙16.4Grand Sport(Grand Sport较Super Sport重300磅,达4,388磅)有了10%的提升。为了保护轮胎,Super Spor t的电子限速将最高时速限制在258英里每小时。
在Super Sport 的两座驾驶舱内,我们能从中看到布加迪兄弟公司宾利(Bentley)的影子。它的驾驶舱并非是那种时髦、艳丽、简洁的(就像是,比如说兰博基尼盖拉多那种驾驶舱),我们可以享受它那手工缝制真皮座椅带来的奢华与舒适。车门和仪表盘都采用了碳纤维材料(蓝色、灰色或黑色)。
Super Sport 有三种悬挂模式可供选择:标准模式,适用于城市交通环境,可以满足112英里每小时的速度要求;操控模式,适用于高速公路和赛道;最后一种是极速模式,如果你想体验极端驾驶速度(233英里每小时以上),就可以选择这种模式。要进入极速模式,只能用专用钥匙才能打开限制系统,这一模式还会关闭位于车前的导流翼,从而进一步增强车身的空气动力学效率。布加迪威龙的发烧友们一定会留意到,终极版Super Sport 与之前的Super Sport 在前后车轮中的双横臂式悬架有所不同。“Super Sport 在防颠簸性上表现更佳,”拉法内尔说道,“它拥有更坚硬的弹簧,更坚硬的防侧摆杆,更坚硬的单体壳(车身骨架),同时它还配备了全新的减震系统,设有单独的油罐,能让跑车反应更快,同时也更精准。这会让驾驶者感到这辆车反应更为灵敏且更加轻盈。”
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