在联想控股的五大核心资产板块中,增益供应链作为消费与现代服务板块的重要组成部分之一,听起来更像是一个事业部的名字,但实际上,它是联想控股于2011年成立的一家独资子公司。
在联想控股的官网上,增益供应链被定义为现代综合物流服务商,计划在未来的三至五年,以冷库和批发市场为切入点,在全国范围内建设8至10个物流基地,并以此为节点建立各区域内的物流网络;通过干支线运输将区域连接起来,进而形成全国性的服务网络。
然而,尽管有如此大的野心,物流业内却很少有人了解增益供应链到底在做些什么,“只听说它们在武汉投资了不少冷链物流设施,但业务似乎还没有全面开展。”一家规模不小的冷链物流企业的管理层告诉《第一财经日报》。
不过,最近一段时间,增益供应链开始调转方向,忙着在全国乃至全球范围内布局快递网络,通过在华南、华东、华北收购现成的快递企业,一个全国性的服务网络似乎正在启动。
冷链物流获利难
对于从事电脑等传统电子产品生产的联想控股来说,物流也是其业务链条中不可或缺的一环,早在2003年3月份,联想控股就曾同新加坡NOL集团下属的APL Logistics Ltd.(APLL)合作成立了志勤美集科技物流公司,其中,联想控股占股51%,从此进入物流领域,旨在向中国的IT市场提供供应链管理业务。
不过,据曾经在联想控股物流业务板块工作的一位人士透露,由于之后不断剥离非核心业务板块,联想控股在志勤美集科技物流公司的股份不断减持,而2011年成立的增益供应链,与联想控股本身的物流业务并没有多少关系,而是相当于风投的角色,希望获得参与物流行业的一些投资机会。最初,联想控股希望在潜力巨大的冷链物流市场试水。
所谓冷链物流,是指易腐食品从产地收购或捕捞之后,在产品加工、贮藏、运输、分销和零售,直到消费者手中的过程,其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下,以保证食品质量安全,减少损耗,防止污染的特殊供应链系统。
联想控股一位高层告诉记者,增益供应链试水冷链物流,主要是从投资武汉白沙洲冷链项目做起,到现在,武汉项目也是增益供应链投资的主要业务领域。
2011年11月,联想控股的冷链物流项目在武汉白沙洲开工奠基,根据当时的投资计划,项目总投资达12亿元,分三期完工,预计2012年年底投入使用。
根据当地媒体的报道,在当时的奠基仪式上,联想控股董事长、联想集团董事局主席柳传志曾踌躇满志地表示,他们将打造全国冷链物流基地,三年后力争年销售额500亿元。
不过,对于这一冷链物流项目的进展,业内却大多不知情。在冷链行业里做得相对较为成熟的荣庆物流总经理张卓就告诉记者,2011年时,联想控股曾找过他们谈意向合作,但后来并无进展。
根据记者多方了解到的信息,目前武汉白沙洲项目已经建成数万平方米的商品现货交易区,而10万吨的冷库仍在建设之中,目前还处于人员招聘和准备阶段。
除了武汉,增益供应链还计划在广东东莞建立华南总部,计划投资25亿元建设总部基地和冷链项目,建成后将集仓储、商贸交易、加工配送、物流金融于一体,打造覆盖全产业链的华南最大规模的交易平台。
不过,尽管冷链物流在物流领域属于门槛较高、潜力巨大的领域,但目前在我国还处于起步阶段,企业多半处于亏损状态,这对重金布局冷链物流的增益供应链来说,要见效还有很长的路要走。
据记者了解,欧美国家90%以上的食品依靠冷链配送,而国内还不到50%。一位从事物流行业投资的人士就告诉记者,冷链物流的特点决定了其对设备要求较高,冷链运输的成本至少要比普通运输高80%,由于目前市场上主要还是小企业在做,企业盈利都很困难。
“市场竞争比较混乱,不规范的现象很普遍,比如我们都需要采用专业的制冷车,而很多企业则不会,但消费者目前更多的只考虑价格。”张卓也对记者表示。
布局靠收购
而对增益供应链来说,尚未完全体验冷链物流的“冷”时,公司又瞄准了另一块“香饽饽”,而这一领域依然需要重金投资。
今年6月,一家名为“增益速递”的公司正式成立,该公司的前身,其实是此前主要在华南区域从事快递业务的全日通快递,在此之前的一个月,增益供应链成为全日通快递的控股股东,借道全日通快递正式进军快递行业。
成立于1993年的全日通快递,此前主要以华南市场为主,属于快递企业中的第二梯队,公司一直希望布局全国市场,因此与增益供应链一拍即合。
而全日通快递并不是增益供应链看中的唯一目标,公司已经确定通过收购和招收加盟商的方式,迅速介入快递市场。
负责增益速递招商的一位内部人士就对记者透露,在华东地区,公司收购了昊盛快递有限公司,在华北地区收购了飞康达快递公司,都是占股70%,今年8月18日,全国网络运行服务也宣布正式启动。
“增益速递目前的规划是到今年11月底之前将全国的网络布齐,而国际上的布局也已经开始了,在日本也在进行收购,计划一到两年内,在欧洲、美洲、东南亚等地区布局,把全球的网络铺开,并为上市做准备。”上述人士告诉记者,目前,快递行业仍然属于朝阳产业,每年仍有20%以上的增速,是很多产业无法比拟的。
尽管同样是野心勃勃,但联想控股的这一重金投资,依然让业内人士担忧。中信证券一位关注快递行业的分析师告诉记者,目前快递市场上有八九千家在做,大部分小而散,而后进者的主要门槛在于网络布局,虽然联想控股拥有强大的资金实力,但在加盟商管理、电商快递运营方面并没有太多经验,现在行业更看好的,还是像顺丰那样的全网络加直营的运营模式。