昨日凌晨发生在安徽省宿州市萧县的重大车祸共造成24人死亡,2人受伤。

当天凌晨6点30分左右,萧县311国道(G311)青龙集到王寨路段,一辆核载29人实载24人的中巴车与一辆装满细石子的大货车迎面相撞。

客车被撞得旋转180度,车前部和车身几乎全部损毁,而有两名司机的大货车头部也几乎全部撞毁,侧翻到路边。现场救援人员介绍说,场面十分惨烈。而初步判断,遇难者多为客车变形挤压致死。

萧县宣传部12日上午 11:30召开新闻发布会时称,车祸造成23人当场死亡,另有1人因抢救无效死亡,仍有2人在抢救。其中,货车2名司机当场死亡,客车21人当场死亡(包括司机)。事故发生后,萧县和宿州市成立了多个领导小组,处理善后事宜。

宿州市政府网站昨日发布的《萧县“4·12”道路交通事故通报》称,当天6时30分许,在萧县境内311国道58KM+95OM处,一车牌号为皖L60670的客车与相向行驶的一车牌号为豫N60023的货车相撞,造成23人当场死亡,3人受伤,受伤人员紧急送往萧县人民医院医疗救治,后1人因伤势过重,经抢救无效死亡。

311国道全长约748公里,经过江苏、安徽和河南三省,起点为江苏徐州市,终点为河南西峡县。

萧县“4·12”重大车祸也引起了安徽省委省政府的高度关注。安徽省省委书记张宝顺和省长李斌分别作出了批示,要求全力抢救受伤人员,认真做好善后工作,并在全省范围内进一步加强安全生产管理,同时查明事故原因,做好舆情工作。

新华网的报道称,近几个月,全国发生的重大车祸总有大货车的“身影”,对此,安徽省消防总队警官王利祥总结说:“货车载货重量大,超载也很常见。自重较大导致它具有较大的惯性,出现突发情况时,大货车难以像小型车那样制动,大重量也产生了更大的冲击力,使得货车一旦出事往往带来较为严重的后果。”

据统计,凌晨和深夜都是大货车易发生交通事故的时间。“凌晨和深夜是路面管控人员的交接班时间,常常成为监管的盲点。”安徽省六安市交警支队一大队民警刘小川说,在经济利益的驱使下,货车超载超速现象远比其他车辆严重。他同时建议说,应该深入运输企业去对大货车司机进行安全教育,才能从源头上控制货车违章现象。

而一名货车司机对《第一财经日报》记者介绍说,由于国道很多地方都是不收费的,而且国道路况一般都不错,所以,在不赶时间的情况下,货车基本倾向选择走国道。同时,短途客车几乎不会走高速,长途客车也会部分路段选择走国道,一方面为了途中载客,另一方面也是为了省去高速路费。所以,国道上通常大货车和客车都比较多,加上国道监管并不严,交通事故的风险也会相应增大。