昨日埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机在从埃塞俄比亚飞往肯尼亚途中坠毁后,国内航空公司已接到民航局口头通知,要求暂停运行737MAX客机。

波音737系列飞机是波音最畅销的窄体机,而737MAX则是这一系列飞机中的最新机型,截至今年1月,波音737MAX系列飞机已经交付350架,订单数达到5077架,目前包括三大航和中小航司等国内多家航空公司也在陆续接收737MAX,数量近百架。

据第一财经记者了解,今日国内航司原本由737MAX飞机执飞的不少航线,已经改用737—800执行。

昨日坠毁的埃塞俄比亚航空737max飞机2018年11月才刚刚交付,机上有149名乘客和8名机组成员全部遇难,其中也包括8名中国乘客。

这也是近五个月来第二架波音737MAX客机坠毁。去年10月29日,印尼狮航JT610航班在起飞13分钟后坠入距雅加达东北海岸约15公里的爪哇海海域,机上181名乘客和8名机组人员全部遇难,当时,印尼狮航的737MAX机龄也只有0.3年。

目前,印尼狮航失事飞机上的两个黑匣子均被寻回,但事故调查报告尚未公布,究竟是什么问题还有待调查的进一步明晰。

“目前就定性到底是飞机的问题还是航空公司的问题还为时过早,不过有一点是现在制造商的手册越来越简单化,飞机内部控制逻辑越来越强,大家都不给飞行员足够的知情权,这是飞行训练方面的问题。”一位行业内负责安全监管的人士对记者透露。