深圳南山区投资几千万元建成“春花”和“创业路”两座豪华天桥,意在提升城市形象,但却时常陷入电梯停运、灯和地板等设施维护不善的困境。近日两座天桥引发广泛关注。

网友臆测“春花”天桥造价20亿元,而南山区官方辟谣称,“春花”天桥实际造价约5000万元。“创业路”中心天桥被称为“亚洲第一桥”,全长380米。这座豪华天桥实际造价没有官方数据,但《第一财经日报》记者查阅深圳市政府在线信息后推断,该天桥投资在3000万~7000万元。

“春花”天桥立项到完工120天

“春花”人行天桥作为南山区重点工程,设计、招投标、施工、监理、验收全过程对市民来说是个谜,工程基本信息无从查找,南山区住房和建设局相关部门对于设计规划意图和建设方信息,以及招投标程序迟迟未予回应。

“春花”人行天桥位于南山区深南大道和南山大道交会处,被称为大运开幕式场馆“春茧”姊妹篇,也被称为“小鸟窝”,2011年8月开通时,被深圳当地媒体称为南山文化新地标。

“春花”天桥形态确实壮观,从空中俯瞰,酷似盛开的六瓣迎春花。其主桥宽5.99～13.5米,主梁高5.3米。共设4处梯道、4部手扶电梯及两部垂直电梯,梯道中间设置0.5米宽自行车道。

作为2011年深圳大运会的形象提升工程,该天桥从规划到建设都体现了“深圳速度”,2011年12月23日,南山区区委书记李小甘亲自介绍说,“春花”人行天桥从立项到完工用了四个月,120天。

不过,该桥大运前虽已完工,但建成后三个月,天桥豪华设施成为“中看不中用”的摆设,4部扶手电梯和部分垂直电梯因为没有通过市场监督管理局的验收,一直未开通使用。

一些骑自行车和电动车的市民不得不扛着交通工具上上下下,有些车主冒着生命危险,从春花天桥底下的路口穿过。2012年3月,一起惨剧发生,一名骑电动自行车的男子从该路口穿行时,被经过的一辆机动车撞上,当场身亡。

同时,该桥竣工结算在启用一年后仍未完成。手扶电梯和垂直电梯都由不同公司来管,灯、地板、栏杆、排水道等都由不同的管理方管理,设施维护方面存在不少问题。

深圳市南山区建筑工务局一名工作人员对本报记者表示,该局一般负责南山区重点项目的管理,但大运前期开工项目较多,到处都在搞景观提升,“春花”天桥是大运工程,由南山区住建局负责管理。

昨日,本报记者联系南山区住建局建筑管理科采访“春花”人行天桥的规划、建设及招投标程序等相关情况,工作人员说要经过该局办公室许可,而办公室主任的办公电话全天无人接听,办公室工作人员则表示,只有等主任回来才能答复是否接受采访。

“春花”人行天桥工程项目的监理公司深圳市佳安特建设监理有限公司(下称“佳安特”)一位行政人员说,经理出差,不知何时回来,而此前对媒体透露春花天桥总造价4000万元的罗小姐只是负责招标的工作人员,其说法并不代表佳安特。

该天桥从立项到完成仅用了短短4个月时间,招投标过程是否严格按照程序操作,成为外界关注的焦点。深圳市南山区政府在线、深圳市政府在线、深圳市住建局及南山区住建局等网站上均查不到该项目的基本信息。

创业路天桥造价超3000万

南山区另一座豪华天桥是南山创业路中心天桥,桥面连接东西南北十字交叉路口,以南海逸动的海风为元素。钢结构约1250吨,全长为380米,桥身面积约2808平方米,2008年4月左右投入使用。因其被定位于艺术景观类天桥,经常成为市民拍照留念的景点。

本报记者查阅相关资料发现,创业路中心天桥是创业路街区改造工程的一部分,由中冶实久深圳分公司承建。该公司工程部一位工作人员对本报记者说,他们只是做了钢结构的主体部分,合同金额有2700多万元,但并不包括电梯和装机等工程项目。

深圳市政府在线信息显示,创业路南海大道街区改造、创业路中心天桥等项目市政府投资计划共7000万元。由此推断,创业路中心天桥投资在3000万~7000万元。

上述中冶实久工作人员说,2700多万元的天桥合同在深圳的天桥投资中算比较大的,作为南山区的形象工程,电梯等设施配置高端一点,也不能算是“豪华”。

创业路中心天桥装有9部自动扶手电梯、6部人行电梯和4部残疾人专用电梯,但电梯也时常沦为摆设,多次发生故障。

媒体报道称:“发生多次故障,原因有多方面:一方面电梯工程中标单位对电梯维保工作不重视,出现故障没有及时安排专业技术人员维修保养。同时,少数市民使用电梯时,有电动自行车冲撞电梯门、乱丢垃圾等不文明行为,造成电梯故障。”

深圳市国晨造价咨询有限公司的一位工程师对本报记者表示,南山创业路人流量大,整个标准提高,从市貌提升的角度考虑,建起这样的一座人行天桥不算豪华,但如果雨棚漏雨、电梯经常不开,就是市政资源的浪费。