随着城市户籍人口第一大省河南城镇化的不断加快,省会郑州的中心引领作用也在不断凸显。

11月2日下午,郑州国家中心城市建设重大项目库发布(签约)暨产业发展基金启动仪式在郑东新区。郑州市按照突出项目带动、项目化推进的原则,建立了郑州建设国家中心城市重大项目库(2017-2020年)。入库项目总投资原则上要求在5000万元以上,其中研发平台和开放平台类项目总投资放宽至3000万元以上。

总投资近4.5万亿

资料显示,目前项目库已入库项目3489个,总投资规模44993亿,2017-2020 年计划完成投资29843亿元。项目涉及国际综合交通物流中枢建设、现代产业发展高地建设、活力都市建设等8大领域、29个大类,涵盖了郑州经济发展和社会民生的方方面面。

根据当地媒体报道,项目全部建成投产投用后,预期将新增轨道运营里程315公里、城市快速路和主干道284公里,形成"主城联网、组团通线、主要功能区高效连接"的轨道交通网络和"井字+双环"的城市快速网络体系;新增物流设施面积3025万平方米、汽车整车生产能力100万辆、各类机器人生产能力15万台、手机生产能力2亿部以上;新增高等院校分支机构和研究院所19家、中小学幼儿园学位39万个、医疗床位2.8万张以上。

值得注意的是,近年来,通过打造临空经济产业,郑州航空港经济区实现快速发展。例如,在富士康的带动下,很多著名智能手机品牌往郑州航空区集聚,推动了郑州航空港智能手机产业园于2014年1月提前投入使用。到2015年,郑州航空港区生产的智能手机就已经突破了2亿部,占全球智能手机供货量的七分之一。

数据显示,去年郑州手机产量达到了2.95亿部,按照新增产量2亿部的话,未来郑州手机年产量将达到5亿部左右,成为全球最重要的手机生产基地之一。

此外,目前,郑州已实现运营3条线路93.6公里,也就是说未来郑州的轨道运营里程将超过400公里。

中心引领作用凸显

此外,在启动仪式上,还选取了三个项目上台签约,其中上海广德冷链物流北方大区总部港项目总投资6亿元,占地113亩,规划总建筑面积约26万平方米。项目计划建设冷藏、冷冻仓储中心、分拨配送中心、中转集散中心、综合商务办公大厦,综合配套设施大楼等功能区域,项目建成后年营业额将达20亿元。

河南大学中原发展研究院院长耿明斋教授对第一财经分析,企业考虑物流、运输成本以及较低的生产成本,在郑州设点是很好的选择。耿明斋说,从全国的发展格局来看,郑州目前的比较优势尤其是作为交通枢纽、物流枢纽的优势不断凸显,郑州往全国各地的运输成本都比较便宜,这种交通物流优势带动产业要素向郑州集聚。

在基础建设、一系列大项目的带动下,今年以来,郑州的投资、经济增速均保持快速增长,对河南省的中心引领带动作用不断凸显。郑州市统计局的数据显示,初步核算,前三季度全市生产总值完成7350.9亿元,同比增长8.2%,分别高于全国、全省1.5和0.8个百分点。前三季度,全市固定资产投资同比增长11%,其中基础设施投资同比增长31.5%。

按照预计,今年郑州地区生产总值将突破1万亿元,进入到城市GDP万亿俱乐部的行列。

同时,郑州对全省的引领作用不断凸显。数据显示,前三季度,郑州市GDP完成7350.9亿元,同比增长8.2%。全市GDP总量占全省比重20.7%,高于上年同期0.8个百分点;GDP增速分别高于全国、全省1.5和0.8个百分点,增速领先全省的点数,比上半年扩大0.1个百分点。在18个省辖市中,郑州GDP增速居第3位,分别比上年同期、今年上半年提高10位和3位。郑州市对全省经济增长的支撑作用持续加强。

耿明斋说,河南人口规模很大,城镇化水平又相对滞后,到2017年才刚突破50%,比全国低了8个百分点。城镇化滞后,这也意味着发展潜力很大,目前河南处在高速城镇化的阶段,使得各种要素不断向郑州集聚。

同时,与沿海省份大多拥有双中心乃至多中心的格局相比,河南是一个单中心的区域结构。耿明斋说,在省会郑州之外,河南其他地级市与郑州的差距太大,无法形成于郑州相竞争的格局,这也使得河南的产业要素、资源等优先向郑州集聚。

2016年12月,经国务院正式批复,国家发改委发布《促进中部地区崛起“十三五”规划》,规划支持武汉、郑州建设国家中心城市。郑州由此进入到国家中心行列。目前,全国已有北京、天津、上海、广州、重庆、成都、武汉、郑州、西安9座城市被明确定位为国家中心城市。

作为国家中心城市,在经济快速发展的同时,郑州对周边地区的集聚和辐射能力都在大幅增强。目前郑州的国际性立体综合交通枢纽地位持续强化,米字形高铁加快成形。郑万、郑济、郑合高铁、郑州南站及配套工程进展顺利,郑徐高铁和郑开、郑焦、郑机城铁开通运营。航空方面,今年7月公布的《郑州国际航空货运枢纽战略规划》提出,到2025年,将形成以郑欧、郑美空中货运快线为核心,辐射全球的航空货运网络。