5月31日起,长安福特马自达计划在中国召回23.66万辆福克斯轿车,这是长安福特马自达在1个多月里宣布的第二次召回。而福克斯是长安福特最为核心的车型,直接影响到长安福特50%的销量。

“有点担心,毕竟刚刚才召回(现在又召回一次)。我们主要就是卖福克斯。”长安福特上海一家经销商对《第一财经日报》表示。

根据长安福特马自达的公告,该公司计划召回2008年8月18日至2010年5月28日生产的09 款福克斯车型236643辆,因部分福克斯轿车在低速状态下会出现发动机熄火。出现发动机熄火的原因是受到电子节气门体积碳的影响,发动机的标定软件与这一状态不匹配。长安福特马自达提供的解决方案为升级发动机电脑软件。

而就在今年4月2日,长安福特以天窗、儿童锁等故障为原因,召回了蒙迪欧致胜、S-MAX、福克斯和嘉年华共计7362辆。两次召回的时间间隙不足两个月。

长安福特一家经销商对本报表示,长安福特品牌虽然有4款车型,但店里销量最大的为福克斯,少部分为嘉年华,致胜和S-MAX几乎无人问津,“每个月120辆的话,差不多八九十辆都是福克斯,嘉年华卖十几二十辆,其他再卖一点。”

长安福特销量数据显示,今年4月该公司共售出汽车26598辆,其中福克斯为14808辆,占其总销量的 56%,是销量最大的车型。销量第二的车型为嘉年华,4月共售出6414辆。这种结构决定了福克斯召回事件的影响力。

“我们在努力淡化这件事,福克斯的用户还是很忠诚的,基本上都是被外形和性能吸引过来的。但召回又不是什么好事,总还是会有影响。”上述经销商表示。

尽管如此,但不利影响仍在扩散。福克斯杭州车主周先生反映,他在3年前即发现福克斯低速状态发动机熄火情况,但三年来多次与厂商沟通,均未得到妥善解决。 2009年,200名福克斯车主组建QQ群,通过网络等方式联名投诉长安福特马自达公司。但直到今年4月央视报道了福克斯的“熄火门”后,长安福特马自达厂方才首度承认车辆存在缺陷,但此时已有车主认为长安福特“态度不够诚恳”。

“这件事情和丰田召回有相似之处,长安福特一直没有正视车主的请求。毕竟承认车子有故障是很丢脸的事情,厂家总是想方设法压住不好的报告,以免影响到销量。”上海一家咨询公司经理对本报记者表示。

国家质检总局网站公开信息显示,今年前5月,我国共发生汽车召回21起,共涉及车辆46万辆。其中涉及到长安福特马自达公司的召回车辆总数为24.4万辆,超过同期召回车辆总数的1/2。