王卫

顺丰速运集团 董事长兼总裁

刻意保持神秘低调的物流大佬王卫为顺丰的新门店取名“嘿客”。

除了“嘿”与顺丰的形象色“黑”发音相同、代表顺丰之外,更重要的是,他试图制造一个打通线上购物与线下投取的平台,这个平台,通过名字隐秘地透露出王卫的野心——“嘿客”帝国。

探访

中国上海杨浦区五角场政立路。往南走十分钟便是上海财经大学和复旦大学,背靠着杨浦区众多中小社区,首批开业518家“嘿客”门店中的一家,安静地开始了一天的运营。

门面的设计采用一眼就能辨识的顺丰黑白红搭配,店招的设计用了年轻活泼的风格。

这不是一家普通的便利店:里面没有琳琅满目的货架,只有在玻璃橱窗内展示的商品广告牌,以及墙壁上满满的海报——大多是在展示母婴、服饰、生鲜和3C电子类商品。

如果消费者有意购买,拿出手机,扫描广告牌以及海报上的商品二维码,就可以开启购物之旅了。

除了使用自己的手机,“嘿客”店的中央还有两台大的平板电脑,上面搭载了与顺丰有合作关系的网上商城APP入口,顾客也可以通过这个途径进行线上购物。

顺丰所做的一切,仍然是为了自己的主业,“嘿客”店作为深深扎根在社区的据点,完全服务于顺丰快递的投递和取件。

为了鼓励那些上门投取的消费者,补偿他们原本可以足不出户的用户体验,顺丰会实行价格优惠,每单优惠两元人民币。

顺丰植入了带动社区潜在消费者进店体验的模块,除虚拟消费模块,“嘿客”店还提供便民服务,包括衣物干洗、飞机票预订、话费充值和缴付水电费等。

更有趣的是店内的试用区域,它提供了JIT(Just In Time,实时)服务,如果顾客在网上看中了一款商品,可以预订到“嘿客”店进行实物体验,包括试用、试吃和试穿,体验后再决定是否购买。

顺丰就此迈出充满想象力的一步。

“嘿客”正在悄然蔓延到全国70多个城市的社区,顺丰公共事务员工辜谦告诉CBN,一年内,“嘿客”将至少扩展到4000家门店。

猜想

顺丰到底想借“嘿客”店实现什么?其自有电商平台顺丰优选和原有物流业务如何在“嘿客”平台上实现完美整合?它能超越淘宝和京东的便利吗?能达到实体店的品质吗?

拨开迷雾,我们先从“最后一公里”讲起。门到门服务的电商,优势是让人们充分享受“足不出户即可购物”的便利,但这样的便利正在被物流压力毁掉,其中,从集散点到消费者这最后一公里路,如同“血栓”,堵住了原本畅通的“血管”。为了解决这最后一公里的问题,大多数物流公司选择了设立“自提点”——在人口密集的地方设置自提点,比如亚马逊在上海地区就与全家合作,设立了近300家自提点。“嘿客”店想要解决的不仅仅是“最后一公里”难题那么简单,它还可以推广顺丰优选的市场认可度,提高生鲜物流的效率,这对于顺丰自身的电商品牌来说是一种强大的支撑。但艾媒咨询CEO张毅在接受媒体采访时说,“嘿客”的出现暂时不会对实体店和电商造成冲击,这种新的销售模式需要市场认可的过程。

张毅分析,顺丰是一家靠商务函件起家的快递公司,定位属于中高端,使用其服务的客户定位应该也与其类似。更重要的是,张毅分析,当前的电子商务并不是单向的竞争,而是体系和模式的竞争,仅仅有物流是不够的。“无论是阿里巴巴还是京东都有自己的云计算中心,技术成熟,并且积累了大量数据。”

几年来,顺丰始终没有放弃类似的努力。今天看上去,“嘿客”店仍像一个概念店。对“嘿客”店的探访,会让人更加理解,这是顺丰对市场需求和未来消费趋势隐约而敏锐的超前预见。2003年,淘宝甫一问世,给人们带来的疑惑与“嘿客”多么相似。辜谦告诉CBN,基于顺丰多年的物流数据,顺丰确实感知到了消费者群体想要对虚拟购物进行线下体验的强烈需求,他们正在探索一种可以对接线上与线下(O2O)体验的方式。他承认,“嘿客”在试运营阶段就是一个雏形,在接下来的时间里,他们会根据消费者的实际行为与反馈来不断扩充内容。