昨天,最高检确认已派员参加“7·23”温州动车事故调查,其铁路运输检察厅和渎职侵权检察厅人员已赶赴现场。

由于对铁道部此前的举措多有不满,民间对最高检参与调查保持了较大关注与期望。

曾在检察院挂职的中国政法大学教授郑旭告诉《第一财经日报》记者,铁路运输检察厅隶属于最高检,并不在铁道部管辖之下。从法律地位来讲,最高检与国务院并列,因而也高于国务院下属部门铁道部,所以对铁道部来说有一定的独立性。

而最高检相关负责人在接受正义网采访时表示,最高检参与后将强化法律监督,并协助国务院调查组做好善后工作。

在事故发生后不久,现场便开始清理车辆残骸,此举招致了民众广泛的质疑:为什么不抓紧救援,反而开始迅速清理现场?日本新干线专家、东京大学名誉教授曾根悟在接受媒体采访时也批评了这一做法。他表示,在日本为了彻底查明事故原因,保存现场很重要,甚至不能搬动车辆,救人则是最要紧的。

此外,在官方多次宣布现场已无生命体征,搜救工作结束之后,一名幼女项玮伊在24日下午5点左右清理现场时被发现,成为最后一名获救者。铁道部新闻发言人王勇平对此表示,这是个奇迹!

这一事件更加重了民众对清理现场的不满情绪,要求对这一决策者进行问责的呼声一时高涨。中国政法大学刑事诉讼法研究所副所长许兰亭告诉本报记者,若最后判定只是行政错误的话,将会由铁道部来解决。

最高检此次派出的两个下属部门,其职责中都包括了对重大案件的直接侦查。其中,渎职侵权检察厅可对全国性重大渎职侵权犯罪案件直接立案侦查,铁路运输检察厅则直接参与或组织协调检察机关直接受理的、在全国有影响的铁路运输重大案件的侦查。

而在过去几年,最高检也曾多次参与重大事故的调查。2008年导致72人死亡、416人受伤的胶济铁路列车相撞事故,最高检铁路运输检察厅和渎职侵权检察厅也组织了调查小组赴现场调查。

此外,北大法学教授贺卫方还在微博中呼吁全国人大启动特别委员会对事故进行调查。

“温州特大事故震撼人心,铁道部自家调查难以服众,动车与高铁之发展速度及技术可靠程度令人忧虑。再次呼吁全国人大常委会紧急设立特别委员会,对事故本身及上述事项进行调查听证,以答国人。”贺卫方如此写道。