位于“西南丝道”跨越澜沧江霁虹桥上游约300米位置,距离澜沧江面120到200米,就是中缅油气管道工程的控制性工程——澜沧江跨越,该工程是我国目前首座天然气、原油、成品油三管并行安装的跨越桥梁。

图为中缅油气管道澜沧江跨越工程

图为中缅油气管道澜沧江跨越工程桥面

澜沧江跨越是中缅油气管道的关键性工程。以缅甸郊漂港和马德岛为起点,中缅油气管道一路向东北,斜穿缅甸,从中国西南边陲云南瑞丽入境,接入保山后,就借由澜沧江跨越工程连接大理,继而经由楚雄进入昆明。

第一财经记者近日对这一工程以及中缅油气管道国门第一站瑞丽输油气站和安宁输油气站进行了实地走访了解到,目前管道运行一切正常。其中,天然气已于2013年7月正式投产。

中缅天然气管道运行正常 原油管道正待投产

随着经济的不断发展,中国对石油的需求也在不断加大,对外依存度也随之升高。数据显示,目前国内的原油依存度从2005年的39.5%上升到了2015年的60.69%,首次突破了60%的大关。2015年原油进口量达3.34亿吨,同比增长了8.4%。但是,中国约五分之四的原油进口需要通过马六甲海峡运输。而在此背景下,中缅油气管道不但打通了中国西南地区陆上进口原油的通道,对于突破“马六甲困局”、进一步保证国家的石油供应安全将具有重要的战略意义。

目前,中缅油气管道工程及其后续项目正在建设运行中。据中石油西南管道相关负责人介绍,截至今年10月28日,中石油西南管道公司德宏输油气分公司,共接收国外来气34.1448亿标方,日均1130.6万方。沿线瑞丽、芒市、龙陵县、腾冲、保山地区、大理市、丽江、宾川、鹤庆县、巍山县、南涧县、临沧市等地都已开发下游用户达成用气意向。

图为安宁输油气站

图为瑞丽输油气站

另外,昆明分公司输气范围覆盖楚雄州、昆明市、曲靖市、玉溪市,截至2016年11月10日早8:00,输气量已达到13068.3866万标方,其中昆明地区天然气甚至已经实现直接入户。

而与天然气管道不同,虽然中缅原油管道已经在2015年1月30日建成,但是尚未投产。中石油相关负责人表示,目前正在和缅甸方积极沟通中,争取原油管道尽快投产。

云南石化炼油项目计划明年二季度投产

与此同时,中缅油气管道的重要配套项目云南石化炼油项目也尚未投产运营。

云南炼油项目全称中国石油—沙特阿美合资云南1300万吨/年炼油项目,位于云南省安宁工业园区内,总占地300公顷,可研批复总投资估算292.07亿元,目前员工790人。项目投产后可消化管道50%左右原油。

记者在现场观察到,目前工程建设基本完成,已经进入开工生产的预试车阶段。而对于正式投产时间,云南石化副总经理丁克北透露,计划将在明年二季度。而事实上,这比原定的今年年内投产有所延迟。

丁克北解释道,“一是集团公司安排的生产计划是在明年二季度;二是原油采购在管输协议上还有个别细节没有谈好,但管输协议已没有大的障碍。”

图为航拍云南炼油项目全景图

图为云南炼油项目装置全景图

图为云南石化炼油项目

此外,作为中石油与沙特阿美的合资项目,项目投产后,原油将从沙特经由中缅原油管道进入。在谈及目前与沙特方的合作时,丁克北表示,中石油与沙特阿美已经签署了一些合作意向书,目前出资比例沙特阿美所占比例大约39%,其它将由中方出资,但是目前双方谈判仍在继续。

将缓解西南地区缺油局面

云南地区地处边陲,省内交通运输不发达,一直以来,成品油绝大部分需要通过铁路外调入省,呈现“山高路险费用高”等特点。“缺油少气”和“北油南运”的成品油流通格局也一定程度制约着云南地区的经济社会发展。而云南石化炼油项目的建成,将很大程度缓解西南地区成品油的供需矛盾、降低成品油运输成本,并让云南成为成品油生产以及供应的前沿阵地。

据中石油云南销售公司党委书记赵剑春介绍,目前云南地区成品油年消费量为1000多万吨,其中中石油市场份额39.8%,中石化市场份额55.2%,剩下为民营企业,所有成品油均需由企业从外地调入,“而在明年云南石化投产后,产品可以满足(中石油)云南市场需求”。

依据规划,云南石化投产后可年产国V汽油333万吨、国V柴油547万吨、航空煤油150万吨及液化石油气、丙烯等11种副产品。javascript:void('粘贴')

云南石化党委书记于明祥表示,按现在的产能和中石油所占的市场份额,开工后产品在云南并不能完全消化,因此未来可能还要辐射贵州和四川(攀枝花)的部分地区。

除了对成品油市场以及下游石化行业的带动,云南石化投产运营后,也将为地方提供不菲的税收收入。于明祥透露,公司在工程建设期已向地方缴纳税收3.4亿余元,炼厂投产后,如果按照1300万吨/年满负荷加工量运转,总营收将达到达到800亿左右,将产生140-160亿元左右的税收,其中包括云南省、昆明市、安宁市三级政府,留在地方的税收可能在25-26亿左右。