《第一财经日报》记者昨晚从福建有关方面得到消息,福建省有关负责人日前在泉州召开专题会议研究决定:保留泉州港。

近日,福建泉州港几个港区被整合并入湄洲湾港,新港舍弃“泉州港”名称不用而改用“湄洲湾港”一事引发社会各界特别是泉州百姓的广泛热议。本报连续发表《泉州港改名风波持续发酵 》、《泉州港更名背后:港口管理权争夺战》两篇文章进行了报道。

据新华社13日发布的消息称,泉州市港口管理局局长蒋少怀13日傍晚向新华社记者证实,福建省政府专题会议研究决定保留泉州港。14日早,记者登陆福建省政府官网,尚未查询到相关信息。

据蒋少怀介绍,福建省政府此前召开的专题会议认为,湄洲湾港口管理体制一体化改革是依据《海峡西岸经济区发展规划》和“十二五”规划组织实施的。此项改革主要涉及港口、航道的管理体制,不影响港口名称、地位和作用。

会议决定,保留泉州港名称,保留泉州市港口管理局,并对所辖范围内港口、航道实施管理。据介绍,福建省将进一步与相关设区市协商,进一步完善改革实施方案。

记者注意到,福建决定保留泉州港的消息13日夜一经披露后,立即引起网民的强烈反响。“我们胜利了!人民胜利了!福建省政府胜利了!感谢多少个日夜为保卫我们千年梦想和荣耀而不怕牺牲的网民、媒体和广大支持泉州港的朋友们!”高能资本有限公司董事长王晓滨在她的微博上说。

有网民表示,“人民的胜利在于敢于战胜权力,福建省政府的胜利在于能够战胜自己”,“接下去的工作就是海内外泉商如何团结起来,把泉州港建成国际大港。不靠不怨,自强不息,共同努力去实现自己和城市的未来!”

但也有网民表示,“是不是高兴得太早了点,只是一个会议纪要而已,省里还没正式说明,而且也没说完整名称,谨防文字游戏”,“君不见‘两个保留’后面还跟着‘一个协商’呢?协商什么?一是协商湄洲湾港港口管理局的性质,它到底是协调性机构还是凌驾于泉州港务局之上。如果是后者,泉州市民绝对无法接受。二是协商泉州港的完整性。肖厝、斗尾以及整个湄南,无论过去现在还是未来都属于泉州港。”

此间有专家表示,问题依然集中在几个焦点上:

一是泉州港名称的前缀问题,从被冠上隔壁城市港口的名字湄洲湾,到如今官方辟谣,说不再冠名湄洲湾,不过一周时间,何去何从,依然“破朔迷离”。

二是管理局更名为泉州湾港口管理局的希望落空,泉州人觉得被忽悠。2009年,港口管理局虽然没有冠名泉州,但至少湄洲湾港口管理局机构驻地还在泉州泉港境内,这是出于平衡的考虑的,如今被搬走,泉州在已经失去管理局冠名的基础上,再失去了港口管理局驻地的地位,会意味着什么?

三是泉州市已实际上失去了港口的大部分股权,股份占比被严重压低。泉州港的进出口量是湄洲港的4倍,如今却必须被湄洲湾港口管理局管理,并且和湄洲港一样只拥有5%股权,其余90%股权属于湄洲湾港口管理局。

四是自2009年湄洲湾港口管理局成立以来,福建省港口建设方面的投资大量落在莆田境内,到2011年湄洲湾港区内累计投资额达30多亿,而泉州境内几乎得不到投资机会。这也就难怪泉州境内民众喊出拒绝被整合的口号。

“保留泉州港可以看作是一次‘阶段性的成果’,未来怎么发展需要继续关注。”中国海外交通史研究会副会长王连茂在接受新华社记者采访曾表示,泉州港的名字保留下来、泉州市港口管理局保留下来是好事,但更关键的是怎么保留以及港口如何整合更有利于发展。目前看,泉州港仍是湄洲湾港管辖下的,要思考如何尊重城市的历史和现实,更好地依托城市促进港口经济的发展。