近期菜鸟网络备受争议,对于成立已满一年的菜鸟网络,仍不被众多快递公司理解:“不知道它是干什么的,也不知道它想干什么。”中国商务部官员上周公开批评:马云和他的菜鸟网络“走歪了,到处建物流基地建仓储”。
对此菜鸟网络表示有话说,15日下午一点,菜鸟网络官微发出一条长微博回应外界批评。
在菜鸟官微的陈述中是这样解释他们的战略:菜鸟网络的整体计划是,在5-8年内打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能日均支撑300亿网络零售额的智能骨干网络,让全中国城市的网络包裹在24小时内送货必达。
此微博发出刚20分钟便被删除。
在15:22分,菜鸟网络再次转发名为@horsetigerbaba的长微博,标题内容为关于聂司长批评的两点回复。据了解,该微博账号属于阿里巴巴CMO王帅。
以下为长微博原文:
1. 尽管我们在云计算领域取得了快速的发展,但是坦诚的讲,我们还是无法解决把物流基础设施建立在云端的难题,我们也无法把全国的仓建在一个仓。。。在全国各个物流中心区域建设仓储中心,搭建连通全国的高标准仓储体系是支撑智能骨干网的“下半身”。这个下半身,事关命根子,实在缺不了。
2.我们希望在5-8年的时间内,建立一张能支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零售额的智能骨干网络。客观的讲,跟西方发达的物流体系相比,我们的仓储,不是多了,而是少多了。。。我能告诉您我们也在国外拿地吗?全球化来的比我想象的还要快。。。(这条信息,您是第一个知道的!)
3.菜鸟要解决的是今天就要动手做的----十年之后的事情。历史一次次证明,人类对未来尤其是超过今天的未来,能够达成共识的东西真是太少了,况且是对之前人类还没做过的事情。我们不能着急,您也不要太急。
4.您的批评让我们坚信,路走对了,就不怕走歪。祝您满意。
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商务部官员公开批马云:到处拿地 走歪了
成立已满一年的菜鸟网络,仍被上海快递公司看不明白,“不知道它是干什么的,也不知道它想干什么。”中国商务部官员上周公开批评,马云和菜鸟网络“走歪了,到处建物流基地建仓储”。
商务部支持
建立一个第四方支付
说马云和菜鸟网络“走歪了”的是商务部电子商务司副巡视员聂林海。上周五,“2014中国国际电子商务大会”在青岛召开,上台演讲的聂林海,说了一通令与会者意外的话。根据亿邦动力网事后提供的实录,这位官员在介绍了中国电子商务、物流业的大好形势、美好前景后,话锋一转,批评起了阿里巴巴集团的马云,以及阿里巴巴集团牵头成立的菜鸟网络。
“马云准备做菜鸟平台,因为根据他的逻辑,他不是做虚拟平台,从淘宝、天猫、支付宝还有云计算,如果他做一个物流的第四方智慧平台,我觉得对我们国家作出重大贡献,但是发现他走歪了,到处建物流基地建仓储,因为经不住诱惑,地方政府太重视电子商务,给他非常便宜的地,对物流公司来讲没关系,地会升值赚大钱,所以他走歪了,实际上,商务部一直在想建立一个第四方支付,政府可以经济支持、政策支持,这是未来的大势所趋。”
聂林海称,应该着眼于提供最安全、最快捷、最方便的网络支付,真正实现供应链金融。“大部分商贸流通的中小企业没有可以抵押的,银行不给贷款,那么如果通过我们的电子商务平台供应链来实现贷款,大家想一想在平台上你开个服装店每个月销售10万元钱,那么需要10万元钱的流动资金,你的账户银行直接监管,给你贷款以后银行监管你的账户通过网络收入,所以对银行没有抵押的情况下没有任何风险。”他承认,很多电子商务平台已经开始做这个,包括阿里、京东、苏宁易购。他希望最终通过这条道路来解决中小企业融资难的问题。
菜鸟网络成立时,中国商务部给予了称赞。2013年6月26日,商务部新闻发言人沈丹阳表示,商务部对菜鸟网络利用网络平台积极为中小企业提供集成化、一体化服务的这一创新模式,应予肯定。沈丹阳说,有专家认为,菜鸟网络的问世意味着“电商+物流”模式的发展进入新阶段,将给我国流通业发展格局带来深刻变化。沈丹阳期望菜鸟网络这一模式的发展有利于企业自身、有利于消费者、有利于电子商务和物流业,从而有利于带动生产和消费的发展。
2013年5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团、天天、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)、宅急送、汇通,以及相关金融机构,在深圳启动“中国智能物流骨干网”项目,合作各方共同组建“菜鸟网络科技有限公司”,简称菜鸟网络。
菜鸟网络当时提出经营理念,要做一家基于互联网思考、基于互联网技术、基于对未来判断而建立的创新型企业,中国智能骨干网将秉承和发扬开放、透明的互联网文化,致力服务整个电商生态圈内的所有企业,以促进生态圈的共同繁荣。
菜鸟到处拿地
要建一系列重要节点
菜鸟网络强调自己是一家互联网公司,不是物流开发商。同时,菜鸟网络又确实在各处拿地。菜鸟网络计划首期投资1000亿元,第二期继续投入2000亿元,在未来5到8年内打造一张遍布全国的、能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络?CSN?,调动起现有机场、港口、公路的运输潜力,让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。规划中的CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。菜鸟网络高层当时在接受媒体采访时透露,CSN已在国内十几个城市开建,拿下了多个地块,包括杭州、金华、海宁、广州、武汉、天津等,北京项目也在推进。
据公开资料,菜鸟网络成立后看中的第一个地块,是武汉江夏区金口街道旭光村的2000余亩土地。这一带拥有一条长达32公里的优良水岸线,据称是建设武汉上游西大港的唯一选址,也是京港澳高速公路与沪渝公路的出入口,这种地理条件对物流园区、仓储基地有利。
阿里巴巴向地方政府提出的“平台型物流”的概念,既具有阿里基因,模式又与新加坡物流开发商巨头普洛斯、国内竞争对手苏宁、京东不同,以及菜鸟网络“3000亿的投入带动几十万亿的物流基础设施改造”的愿景,都对地方政府极具诱惑力,地方政府欢迎菜鸟网络前去投资。
7月10日,阿里巴巴集团宣布全面启动渠道下沉战略,由菜鸟网络联合日日顺物流,全面激活全国2600个区县的物流配送体系服务于此战略,实现全国93%的区县家电送货入户。
7月10日,廊坊市长会见了菜鸟网络拓展部经理,双方就菜鸟网络拟在廊投资事宜进行了深入交谈。菜鸟网络拟在廊坊规划实施中国智能物流骨干网核心节点项目。
6月12日,阿里巴巴集团与中国邮政集团公司签署战略合作,协议的第一条实际性内容是“合力共建中国智能物流骨干网”,而承载智能物流骨干网建设责任的菜鸟网络,无疑是此次战略合作中阿里方面最主要的落实主体。业界认为,中国邮政将和菜鸟网络携手完善社会物流基础设施建设。