位于希腊首都雅典约10公里外的爱琴海畔,来来往往的游客在一艘艘邮轮间穿梭,巨大的机械手一刻不停地从货轮上抓取集装箱,一排排高耸的龙门吊眺望着正等待进港卸货的巨轮,一派欣欣向荣的繁忙景象。这里,就是希腊最大的港口——比雷埃夫斯港(以下简称“比港”)。

其实,比港的命运几经波折,多年前也曾衰败不堪,大批船东一度弃港而去,港区内设备老旧不堪、人流稀少。比港的新生要追溯到十余年前。

2008年中国远洋海运集团(以下简称“中远海运”)与希腊方面签署为期35年的特许经营权协议,并于2016年完成比港港务局67%股权的收购。在中远海运与希腊方面携手努力下,比港从一度亏损的港口,逐步发展为如今的领先港口。

千年古港重生 中远比港业绩将连续三年创历史记录

航运业是希腊的支柱产业,比港近年交出的成绩单也十分亮眼。

2022年度,比港实现营业收入同比增长26.2%,净利润同比增长43.9%,分红水平提高到中远海运收购前的12倍。截至2022年,中远海运已在当地直接创造就业岗位约4000个,间接创造就业岗位1万多个。

中远海运最新披露的业绩报告显示,预计2023年全年,中远比港经营业绩将继2021和2022年后再创佳绩,连续三年创造经营业绩历史记录。同时,中远比港大力推进智能港口和绿色港口建设,提升港口发展质量和业务服务能力,实现比港项目可持续、高质量发展。

中远海运比港董事会秘书SAVVAS SANOZIDIS告诉第一财经,比港去年为希腊国民经济税收及社保贡献总额超过7000万欧元;相关研究也显示,中远比港对希腊GDP的贡献率约为1.56%。

SAVVAS SANOZIDIS表示,“公司优秀的财务业绩表现,不仅影响到公司的盈利能力,更影响到希腊整个国民经济”。

打通“欧洲南大门” 中欧陆海快线缩短运输时间7至10天

在希腊语中,比雷埃夫斯意为“扼守通道之地”。从地图上看,比港濒临爱琴海,辐射欧洲大陆、中东和非洲,是通过地中海前往大西洋、通过红海前往印度洋的重要中转港口,也是连接亚欧非地区的枢纽,被誉为“欧洲南大门”。

特殊的地理位置,使得比港成为中国集装箱船运往欧洲的枢纽港。为了更大发挥比港作为海上丝绸之路与陆上丝绸之路交汇点的辐射作用,使更多周边国家获益,比港业务不断拓展,开辟了中国与中东欧之间新的贸易通道——中欧陆海快线。

据SAVVAS SANOZIDIS介绍,因为比港与欧洲铁路网的连接,许多大型公司都更倾向于将比港作为入口港以便跟踪货物,例如华为、索尼、惠普等。除此之外,相比经过直布罗陀海峡在西北欧港口中转的传统路径,中欧陆海快线缩短运输时间7至10天,极大地促进了物流商贸。

“一带一路”建设典范 续写中希务实合作新篇章

中国和希腊友好交往源远流长,早在2000多年前就通过古丝绸之路实现交流往来。2018年,希腊成为第一个加入“一带一路”倡议的欧盟成员国。比港成为两国“一带一路”框架下的旗舰项目之一,也因此迎来了快速发展。

毫无疑问,通过中远海运的参与,比港正成为“一带一路”上的一颗明珠,熠熠生辉。中国驻希腊大使肖军在此前举行的“比雷埃夫斯:全球供应链中的重要动力”工作会议上强调,中希海上合作潜力巨大,未来需要进一步挖掘。中国的发展将为希腊带来新机遇,包括进口希腊产品、增加希腊游客数量、使用希腊自有船只运输希腊货物以及将比雷埃夫斯打造成为国际航运中心、国际物流枢纽等。

SAVVAS SANOZIDIS称,“希腊人民普遍认为,中远海运在比港的存在是一种双赢的伙伴关系,不仅是中远海运和比雷埃夫斯港港务局之间的务实合作,更是两个世界上最悠久的文明之间的持续交融”。