4月1日早间,华为对旗下门店的“HUAWEI问界”进行拆除。华为深圳坂田门店员工对记者表示,已收到总部通知,早班同事已经拆除了HUAWEI相关标识。

“车没有变化,但是销售的话术中不能提及华为汽车了,我们被通知要注意这个事项。”

3月31日,华为轮值董事长徐直军表示,华为内部发布了EMT集体决策,重申不造车。他提到,大家关注文件的有效期是5年,不是指该决议持续5年,而是华为所有文件的最长有效期是5年。“5年之后我们会再发个5年,10年后再发个5年文件。”

徐直军提到,有些个人、部门或者合作伙伴在滥用华为的品牌,这些事情在查处过程中,华为三十年构筑的品牌,不会被谁利用。华为不造车,也没有任何品牌的车。“我们在这次的文件中也对品牌的问题也进行了明确要求,严禁华为品牌出现在汽车品牌前面,或者作为汽车品牌。我们会对所有的旗舰店,物料做出整顿,回归到战略上来,回归定位来。华为的战略没有变化,不造车,帮助车企造好车,成为增量部件供应量。”

本月初,AITO汽车在微博、微信等多个平台的宣发中,首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语。从此之后,几乎所有华为线下门店的AITO汽车车身都贴上了“HUAWEI问界”的logo,线下渠道也在销售时将此作为重点宣传话术,以突出华为。

3月31日,华为内部发文再次强调“华为不造车”,该文件有效期5年。除此之外,华为对车身标志做出严格要求,提出“HUAWEI AITO”不能出现在整车宣传中。

华为在回应第一财经时表示,为避免问界被外界错误的理解为“华为造车”,因此今天华为公司内部发布了《关于华为不造车的决议》。问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。

华为表示,华为目前与车企有三种合作模式:一、标准化零部件的模式;二、HI模式(Huawei Inside);三、华为智选模式。问界是华为智选车生态品牌。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术,通过严格的质量管控、产品定义、零售服务等让消费者买好车、用好车。