从2013年3月招聘郑顺景成为特斯拉在华的第一名员工开始,特斯拉在华的不到零年时间内,已连换三帅。(更多独家财经新闻,请加微信号cbn-yicai)

12月2日,特斯拉宣布吴碧瑄即将离职,由朱晓彤接管特斯拉的中国销售,而此前来自高德地图的金俊已被任命为特斯拉全球副总裁、大中华区CMO,全面接管特斯拉在大中华区的市场营销、公关传播及品牌推广等工作。

特斯拉目前并没有透露吴碧瑄的具体离职时间和具体去向。在一份官方声明中表示:特斯拉对中国市场始终充满信心,特斯拉致力于为中国顾客带来极致体验的承诺不会改变,并希望通过客户良好的口碑,为加速向可持续交通的转化添加一臂之力。

早有离职征兆

对于吴碧瑄的离职,业内并不表示奇怪,其实早在金俊加盟的同时,就有人曾预言吴的离去。

与郑顺景时不同,在过去的一年时间里,吴碧瑄对外的抬头都是特斯拉全球副总裁,由于吴碧瑄是当时特斯拉在华的唯一一位VP,很多人都将其成为“特斯拉中国区负责人”,但金俊的加盟之后,特斯拉并没有适时调整吴碧瑄的相应抬头,从而造成了特斯拉在华同时存在两位VP的现象。

这一人事任命的结果是,吴碧瑄的权利被分割,仅保留销售职能。而由于现在电动车发展的现状,以及特斯拉的产品属性,其实留给吴碧瑄的权利也相当“鸡肋”。而在金俊上任后不久,原特斯拉中国公关总监杨淑婷就已宣布离职。

吴碧瑄从上任到宣布离职,在不到一年的时间内,帮助特斯拉实现了快速的发展。

首先是从郑顺景时代的十几人发展到现在的100多人,从所有人员都集中于乔福芳草地的一个展厅开始,现在特斯拉已在上海、杭州、深圳、成都、西安等5个城市建成了9个体验店和服务中心。

在充电站建设方面,截至目前,特斯拉已经在中国大陆19个城市完成建设了近40座超级充电站。并创新性的推出了目的地充电的策略,鼓励社会单位和个人自建公共充电桩。目前已在SOHO中国、银泰集团、当代MOMA、中国联通、仁恒置地等多家企业,以及多位热心环保人士的配合下,在全国部署了超过600个目的地充电桩。完整覆盖从商业中心、写字楼、住宅社区等多种公共区域,并打造了一条从北京到广州的充电桩布局,在青藏线上的13个城镇建成了32个目的地充电桩,成功打通一条可以让特斯拉顺利开进了西藏的西部绿色走廊。

但在特斯拉正式交付使用之后,车辆本身的使用问题也开始暴露,首先消费者发现特斯拉的做工比较粗糙,与其品牌形象不符,除了充电,Model S在舒适性、售后服务、24小时救援、车联网等方面都广受指责。

入华不足两年三换帅

2013年3月,郑顺景正式加盟特斯拉中国,成为特斯拉在中国的第一名员工,也是第一位中国区负责人,他的职务是特斯拉中国区总经理。郑顺景离职之后,吴碧瑄以全球副总裁的身份挂任中国区负责人。目前特斯拉并未给朱晓彤副总裁的职务,这也就意味着,特斯拉中国的下一位负责人就是金俊。

在特斯拉中国的超级充电站建设中,朱晓彤起到了重要作用,在接任特斯拉在华的销售工作之前,他的职务是特斯拉中国超级充电站项目总监。在特斯拉的官方声明中称:“他(朱晓彤)将运用其在充电设施建设领域积累的丰富经验,进一步扩展和加深特斯拉在中国的发展,为顾客带来最棒的体验。”

朱晓彤毕业于新西兰奥克兰理工大学,并在美国杜克大学富卡商学院获得MBA学位。加入特斯拉之前,他曾创办多家企业,拥有丰富的管理经验和跨国跨文化工作经历。他是楷博国际工程咨询公司的联合创始人,自2008年起负责公司日常运营、市场开发、项目管理工作,2009至2011年期间,在非洲负责两项大型基础设施建设工程的项目管理工作,2013年创建工程管理咨询公司,从事国际工程项目管理咨询工作,帮助中国企业开拓海外工程市场。