随着国企改革三年行动的全面实施,地方国企混改步入快车道。

甘肃路桥建设集团董事长张伟29日在甘肃路桥混改引战推介会上表示,甘肃路桥本次混改将引入投资者3~5家,单一投资者持股比例不超过20%。战投的引进将面向大交通(公路、铁路、机场等),力争在大交通施工领域形成全方位竞争优势,强化公路施工全能力。混改后将继续保持甘肃公交建集团第一大股东的地位。本次混改以增资扩股为主,以现金出资方式为主。

在深耕主业的同时,本次混改还希望借此机会推进甘肃省外扩张,借助“一带一路”和国企改革的东风,有序进入国际市场,参与国际合作。同时搭建创新平台和生态体系,实现建养一体化、施工投资化、研发平台化、模式生态化,与相关利益方实现价值共创、利润共享。

甘肃省公交建副总经理姚振鹏表示,甘肃路桥是全国建筑业先进企业、甘肃交通建筑行业龙头企业,综合实力较强。展望未来,一方面包括外部环境不确定性为企业发展所带来的新挑战;另一方面,产业转型以及技术革命,给甘肃路桥的创新发展能力提出更高要求。

正是基于以上方面的考虑,甘肃省公交建集团才将甘肃路桥确定为混改企业,并希望通过混改,以及后期的股改、上市等措施,在变局中不断谋划发展新局面,力争将甘肃路桥打造成甘肃省混改、上市项目的样板工程。

发展混合所有制经济,是深化国有企业改革的重要举措,能够实现各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展。今年6月30日,中央全面深化改革委员会第十四次会议审议通过了《国企改革三年行动方案(2020-2022年)》,明确今后三年是国企改革关键阶段,其中重点工作之一就是积极稳妥地深化重点领域混改工作扩围升级,并鼓励国企上市。

与此同时,甘肃省《国企改革三年行动方案(讨论稿)》中也对混改和上市工作做出了具体部署。甘肃省政府国资委也把混改确定为今年的重要改革任务之一。

甘肃省国资委副主任李勇在推介会上表示,甘肃省召开了启动《国企改革三年行动实施方案》动员会,对今后三年甘肃省国资国企改革工作进行部署动员,特别是以推进混合所有制改革、引进战略投资者为抓手,进一步优化资本结构,转换经营机制,着力提升企业活力和效率。

李勇强调,“十四五”期间,甘肃省将筛选一批具有特色优势资源、经济效益良好、发展前景广阔、竞争优势明显的省属企业进行混改、上市,全力以赴在国企改革三年行动中争创佳绩。

第一财经记者了解到,2020年,甘肃省省属企业在交通和水利等基础设施建设领域计划投资828亿元;“十四五”期间,甘肃省省属企业将进一步加大在基础设施建设领域内的投资,在交通和水利等基础设施建设领域的投资将达到6735亿元。

中国公路学会党委副书记刘文杰表示,未来交通基础设施的发展是一个非常重要的领域,甘肃路桥恰恰就处在一个非常好的行业和大背景之下,他的成长性和发展预期是非常值得期待的。甘肃是“一带一路”的重要高地,未来在交通基础设施领域的前景是非常广阔的。

知本咨询董事长刘斌分析,未来10年甘肃省级高速公路将有望增加1821公里,甘肃路桥目前在省内的份额不足18%,未来仍有很大潜力可以挖掘。除此,甘肃路桥还围绕主业向关联产业进行延伸,建成了具有竞争优势和增长潜力的路衍经济业务集群,形成了护栏板、钢桥梁、黑色产业、白色产业等四个路衍经济板块,下属公司博睿重装已发展成为甘肃省内钢桥梁行业的风向标。