俗称“大霸王”的丰田高端MPV车型普瑞维亚早在上世纪90年代就已通过进口商进入中国,但通过官方进口名义引进中国还是去年才开始,中国市场对该车型的需求量不断攀升,使得丰田一直在讨论普瑞维亚国产事宜,虽然目前尚没有具体计划,但该车型在中国市场的受欢迎程度可见一斑。

国内销售的是第三代普瑞维亚,包括两个不同排量。据介绍,作为高端MPV,普瑞维亚的2.4L车型与日产贵士接近,3.5L车型定位则更高,竞争车型包括别克GL8、本田奥德赛、奔驰唯雅诺等。

素有“子弹头”之称的丰田普瑞维亚,一直是高端MPV造型、空间与人性化设计的引领者。

普瑞维亚诞生于MPV(Minivan)方兴未艾的1990年,它以太空船式的圆润造型,在“火柴盒”横陈的MPV领域中一举成名,颠覆人们对此类车型的一贯印象。此后每代车型都能推陈出新,担当前卫的代表,引领MPV的设计潮流。

第二代普瑞维亚导入混合动力技术,成为世界上第一款量产的混合动力MPV。

正在热销的第三代普瑞维亚进一步强化“子弹头”的概念,以更具冲击力的“尖锐风格”营造高级轿车乃至跑车化的视觉感,无论车头的尖锐角度与LOGO两侧的“双刃”装饰,还是鹰眼造型灯组,均是这种风格的体现。

普瑞维亚克服了前卫造型与机械布局之间的矛盾,在狭小的机舱内巧妙安置了3.5L V6发动机,与此同时,车内空间也得到改善,通过大面积的玻璃与全景式天窗,使车内光线充足,创造出开敞明亮的驾乘环境。

第二排为两张独立的Ottoman头等舱座椅,带有腿部支撑装置,乘客可以享受乘坐、依靠、半躺、平躺等各种姿势。第三排座椅不用的时候可轻松收折在地板之下,留下宽敞平整的后部空间。

一汽丰田一位高层表示,普瑞维亚多年来积累了良好的口碑,如今MPV的市场份额正在迅速增长,预示着中国消费者对汽车的理解进入到一个新的境界,而且财富人群也呈现出日益年轻化、个性化的趋势。

在这种背景下,普瑞维亚已成为高端MPV标杆车型。