“还没到发工资的时间,不知道会不会有调整,感觉不会受到影响。”9月2日,小鹏汽车一名员工在电话中向第一财经记者表示。

昨日(9月1日),小鹏汽车宣布取消“大小周工作制”,并且调整了工作日的工作时间,由原本的早上10点上班、晚上7点下班,改为早上9点上班、晚上6点30分下班。

大小周工作制指的是员工在周末交替进行单休和双休,即第一周休息2天、第二周休息1天,第三周休息2天,第四周休息1天,依次类推。大小周工作制过去被字节跳动、360等互联网企业所采用的,在造车新势力三强中,仅有小鹏汽车一家采用大小周工作制,蔚来汽车、理想汽车均表示没有采用这一工作制度。

8月26日,最高人民法院、人力资源和社会保障部向社会公开发布《劳动人事争议典型案例(第二批)》,提示用人单位违法行为风险,促进依法规范用工,明确劳动者维权预期,引导劳动者依法理性维权。两部门在其中一宗典型案例中明确:“996”(指“工作时间为早9时至晚9时,每周工作6天”)严重违反法律关于延长工作时间上限的规定。

2021年8月1日起,字节跳动便正式取消了大小周工作制。但这一减少工作时长的举措并没有受到全部员工的认可,在社交媒体上,不少字节跳动的员工抱怨取消“大小周”之后收入减少了。字节跳动一名员工告诉第一财经记者:“最早公司传言要取消大下周的时候就有将近一半的人反对,很多人更在意周末加班所带来的经济利益。”

据他介绍,字节跳动通常把加班费算入了薪酬总包,因此取消大小周在内部被解读为“降薪”。8月31日,字节跳动取消大小周后的第一个发薪日,鲍宇告诉记者,他的薪酬和7月份比大约下降了17%。他同时声称,虽然字节跳动取消了“大小周”,但他的工作总量没有发生变化,“如果我周末不想免费加班的吧,工作日就得加班更久来把工作做完。现在也还有人周末得加班,因为工作做不完。”

小鹏汽车取消“大小周”,员工薪酬和实际工作长度有何变化?

小鹏汽车一名员工告诉记者,他的收入由每年15个月的月薪和一定数额的股票期权构成,收入结构中不含加班费,之前“大小周”都属于“义务加班”,因此他预计取消“大小周”之后收入不会发生变化。至于加班的情况,他表示无论是否存在“大小周”制度,汽车行业整体加班都较为严重。从他过去的从业经历来看,无论是传统车企还是新势力公司加班都普遍存在,极少出现真正的“朝九晚五”和到点下班的情况。

记者随后致电小鹏汽车研发等部门员工,得到了与上述员工较为一致的回答,他们普遍认为薪酬不会发生变化,加班则在所难免。虽然小鹏汽车宣布了新的工作日工作时间,但极少能够准点下班。

刚刚过去的8月份,小鹏汽车交付量达到了7214辆,连续2个月交付量超7000辆。今年1~8月,小鹏汽车累计交付45992辆,同比大增334%。其中,主力车型小鹏P7 8月交付6165台,连续4个月创历史新高。为满足日益增长的市场需求,小鹏汽车肇庆工厂已经于8月开始每天安排两个生产班次。肇庆工厂二期扩建项目已经启动,在明年上半年内,肇庆工厂设计产能将提高到每年超过20万辆。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏在二季度业绩会上预测到,“智能汽车拐点已经来临。随着产能的不断释放,我们在四季度的交付量会不断提高,并期望突破1.5万辆的月度峰值。”

“我们都是跟着项目进度走的,项目没完成,有没有‘大小周’都需要加班。以前在传统车企的时候,虽然公司没有‘大小周’一说,但加班和周末出差也很频繁。”上述小鹏汽车员工说。