5月26日开盘,长城汽车、比亚迪继续下挫。截至发稿,长城汽车A股跌超5%。

截至发稿,比亚迪A股跌超3%。

消息面,长城汽车举报比亚迪事件继续发酵。

5月25日晚间,长城汽车发布关于公司经营情况及有关事项的公告。长城汽车表示,5月25日上午通过长城汽车官方微信公众号等渠道发布《声明》,公司了解到《声明》发布后引发了市场的广泛关注。《声明》涉及事项为公司日常经营中的相关事项,相关事项的后续进展中如涉及需要履行信息披露义务的,公司将按照法律法规和上市规则等要求及时履行信息披露义务。

长城汽车称,截至目前,公司经营状况稳健,并未发生重大改变。营收方面,2023年第一季度,实现营业收入290.39亿元。销售方面,公司1-4月销量分别实现6.2万辆、6.8万辆、9.0万辆、9.3万辆,4月同比增长73.14%。出口方面,公司1-4月海外累计销售7.4万辆,同比增长99.1%。

据长城汽车此前声明,4月11日,向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。声明称,目前长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

第一财经记者以投资身份致电长城汽车,就长城汽车举报比亚迪相关车型排放不达标的问题询问相关情况。对方表示,属实。证券部正在就此事的前因后果以及整体的过程,正在内部了解情况。现在市场对于此事的理解,可能仅仅是对于这个声明内容的解读,后续长城汽车肯定会对于整体的事件去做一个解释。

比亚迪汽车则在25日午间火速回应,据其声明,比亚迪汽车坚决反对任何形式的不正当竞争行为,并保留法务诉讼的权力。经了解,长城所说的情况,测试车辆由长城购买、保管并安排送检,中汽中心(天津)按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说,不符合国标要求的送检状态,即应由第三方抽样、保管及送检,并要求完成3000公里磨合后测试,而长城送检的车辆在检测时,里程仅为450-670公里。鉴于以上,认为其检测报告无效,长城不能以此作为依据。

比亚迪汽车还表示,产品及相关检测符合国家标准,在国家权威机构通过认证。

值得注意的是,长城汽车、比亚迪股价25日双双下挫。截至当日收盘,长城汽车A股跌超6%,H股跌超7%;比亚迪A股跌超2%,H股跌超5%。