阅兵看什么?武器装备无疑是一大看点,也是国家军事实力的直接呈现。
而空军,不仅装备“豪华”,视觉上,也是绝对的耀眼。
其实,“空中梯队”上,咱还还可以看到国家军事力量的强大。
过去:
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从1949年开国大典到1959年国庆的11次大阅兵,受阅空中梯队的飞机都是“万国牌”,而且,一直由空军单一军种受阅。
直到1984年国庆35周年恢复大阅兵,空中梯队的装备才全部实现了“中国制造”。但是,装备水平依然落后。一位参加过当年受阅的空军飞行员回忆,那时,我们的主力战机是国产歼-8,刚刚够上第二代机水平,而欧美等国已经跨入第三代、四代机。但是,那个阵势也足够振奋人心的。
成为我军史上首次实现三军航空兵的联合阅兵。
到了1999年国庆50年阅兵,以空军航空兵为主,与海军航空兵、陆军航空兵联合组成空中梯队,10年后的国庆60周年阅兵,空中梯队的阵容令人耳目一新,14型151架飞机通过天安门,歼10、空警2000、空中加油机等首次亮相,引起世界广泛关注。
如今:
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由200架飞机组成的10个空中方阵,依次是空中护旗方队、领队机梯队、预警指挥机梯队、海上巡逻机梯队、轰炸机梯队、加受油梯队、歼-10梯队、歼-11B梯队、舰载机梯队、直升机梯队,囊括了陆、海、空三军现役主战飞机,
本次阅兵,空中梯队规模堪称豪华,构成绵延数十公里的雷霆天阵,气呑山河。无论机型还是数量,均创阅兵史上之最。
一起来看看美图吧:
(歼击机梯队)
(歼十战斗机)
(歼十一B战斗机)
(舰载机梯队)
(歼十五舰载战斗机)
看点:
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功勋“摇篮机”首次飞过天安门
(空中护旗梯队)
空中梯队不能乱飞,得有规律。对于这些飞行轨迹,江南君也得讲解讲解:
在空中护旗方队中,作为我军列装时间最长的飞机,国产第一代某型初级教练机护卫着国旗和军旗飞过天安门。
这架飞机对于飞行员而言,有着独特的意义。“它是我国第一代教练机,主要承担飞行员筛选和初级训练任务,是初级军事飞行人才培养的主力机型。半个多世纪以来,数以万计的飞行员都是从这一型飞机起步,飞上蓝天的,是我们名符其实的‘功勋机’‘摇篮机’。”
(直升机梯队)
(武直九直升机)
(武直十九直升机)
(武直十直升机)
空中梯队指挥部有关负责人透露,空中护旗方队将采取"70"字样编队飞行,并采用空中直升机悬挂国旗、军旗,突出纪念抗战胜利70周年主题。
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领队机预警机是“空中指挥所”
(领队机梯队)
本次大阅兵的空中梯队,由我国自行研制并正式装备空军的大型预警机,将作为空中领队机梯队的长机,率领磅礴的空中机群飞过天安门。这也是它继2009年国庆60周年阅兵之后,第二次担任空中梯队的领队机。与2009年不同的是,在接受检阅的同时,预警机还将担负阅兵式的低空安保任务。
出色发挥了空中指挥、预警探测、电子对抗等多种功能,成为名符其实的“空中指挥所”。
“届时,预警机上的雷达将进入工作状态,担负空中梯队的探测、指挥等任务。”阅兵空中梯队指挥部一位负责人说,大型预警机列装部队以来,在汶川抗震、奥运空中安保、各大演习演练及多项重大任务和作战行动中,
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预警机“新成员”亮相展威能
(预警指挥机梯队)
(空警2000预警机)
(空警200预警机)
据悉,由我国自主研制的最新型预警机将在阅兵当日首次亮相。届时,它将率领某型指挥通信飞机,与两款主战歼击机组合成预警指挥机梯队,紧跟领队机梯队飞过天安门。
“新成员”的作用可不在外观上,而是在功能。与空警-200相比,它的预警能力更强、续航时间更长。搭配我国自行研制的某中型指挥通信飞机,在未来战场上,它主要用于扩大通信覆盖范围,并形成对作战飞机的辅助指挥和延伸指挥。
再加上指挥通信飞机,真正意义上实现“黄金搭档”,预警机、指通机与多型歼击机同梯队亮相阅兵式,表明我军一支多机种、多兵种、多要素组成的空天战略力量正在形成。
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“神秘”轰炸机彰显军事力量
(轰炸机梯队)
(轰六K中远程战略轰炸机)
(歼轰七战斗轰炸机)
某型轰炸机,有着“战神”的美誉。这款战机于2010年在空军航空兵某团率先改装,可挂载6枚重型巡航导弹。从改装到现在,某型轰炸机5年来一直没有解密。
空军航空兵某团2架某型轰炸机经巴士海峡赴西太平洋执行远海训练任务,首次突破第一岛链彰显空军军事力量存在。
不过,今年以来,一直备受关注的某型轰炸机多次在媒体上公开亮相。今年2月16日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在西安视察期间,亲自登上某型轰炸机,实地了解战机性能。今年3月底,
在今天举行的大阅兵中,某型轰炸机将组成轰炸机梯队,首次集中亮相。轰炸机梯队由9架某型轰炸机组成,还有3架备份机。这型轰炸机飞机比较大,用老百姓的话说就是比较笨重,操作起来惯性比较大。对轰炸机来说,阅兵要求的密集型编队飞行比较困难。
为了能做到最好,80后的飞行员们每天飞行3到7小时,通过大量的训练,汗水付出,克服困难。
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空中加油好看更实用
(加受油机梯队)
在高速飞行中与受油战斗机完成会合、对接、加油,其难度可想而知。
空中给飞机加油?听起来难度就不小。事实也是如此,飞行员要驾驶体积庞大的空中加油机,
对飞行员的心理素质,还有技术是一个很大的考验。
加受油机梯队受油机飞行员张庆海说,每次空中加油最难的部分就是距离受油机探头2到3米的位置,因为这个距离受气流的影响,包括锥套的晃动,这样的精准工作,可不容易。
成为我们现代战争中重要的后勤支援力量。
当然,空中加油机也有其独特的意义,它的列装有效提升了我军航空兵远程机动和持续作战能力。大大提高了受油机的作战半径、机动航程和远程作战能力,
作为我国目前空中加油主力机型,该型加油机曾先后参加1999年和2009年国庆阅兵,与歼八和歼十战斗机组成加受油机梯队,飞越天安门接受检阅。
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48岁将军领飞确保“秒米不差”
此次阅兵最年轻的将军,歼-10梯队将军领队、沈空参谋长常丁求作为带队训练的长机飞行员,将领衔战机编队飞向天安门。
此次阅兵,空军有多名将军驾驶长机或担任空中梯队指挥员,十多名师团长上阵受阅、亲自带飞,参阅航空兵师均由师长担任梯队领队坚守关键岗位,届时空军副司令郑群良中将将亲自担任空中指挥员。
48岁的他即将达到空军歼击机飞行员的最高飞行年限。可是阅兵训练中,他却精神得像个小伙子。阅兵训练场上,他带领梯队人员判读飞参、分析地面拍摄的队形照片,对照“秒米不差”标准,逐个细节推演。体能训练室里经常出现他的身影,他加训力量练习课目时,几乎每次都练到体能训练服湿透。
个人简历
1967年出生的常丁求,从军29年,历任飞行大队长、团长、副师长、师长等职,2011年任空军参谋长助理,2012年7月晋升为空军少将军衔,2013年任沈阳军区空军参谋长。他是受阅空中梯队5名将军长机中最年轻的将领。由他领衔的这个梯队,由北空航空兵某团组成,是空军本次受阅飞机数量最多、队形最大的航空兵团。这支光荣的团队,是空军的一支劲旅,空军司令员马晓天上将即曾担任该团团长。自2009年换装歼-10A之后,短短几年,这个团就成为空军甲类战斗团。2014年,在参加空军对抗空战竞赛性考核中,夺得歼-10机型第一名,获评“空战优胜单位”。
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装备之“壕”历史上前所未有
陆航直接受阅直升机96架,加上备份机共120架,直升机梯队装备数量之多、队形之密集,在我军历史上前所未有。
这次大阅兵,
这次阅兵与往年阅兵有很大的不同。这次阅兵第一个大梯队首次采用护旗方队,最后70架的直升机是超密集编队,代表了纪念中国人民抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利70周年。
阅兵就是训练,检阅更是检验。阅兵场上每一次飞行训练,考验着装备,也在考验着每一个参加任务的陆航人。此次陆航梯队阅兵飞行,将首次组织直升机挂旗飞行,首次组织"70"纪念字样飞行,首次组织百架直升机密集编队飞行,创造陆航发展史上多个第一。
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空中梯队秒米不差开启分列式
“主题突出、效果震撼、精准精细、米秒不差”,是阅兵指挥部对空中梯队提出的要求。相对于国庆50周年和国庆60周年大阅兵,本次空中梯队机型更多,队形复杂,要实现这一目标,对指挥协同的科学精准又是一次严峻考验。
每架飞机的性能参数、起飞着陆、民航航路、气象条件等几十万组数据,从大编队起飞、加入基准航线,到返航、着陆、集合方法等,逐一计算推演。
据空中梯队指挥部有关负责人介绍,从阅兵任务下达之后,一场数据化、全方位、多机型的协同训练就已全面展开。阅兵指挥部收集汇总了这些数据,再送传输到部队验证、修改,如此这般,往返十几个回合,才最终确定了完美的航线,
据担负阅兵气象保障的某部气象台台长刘锋伟介绍,这次阅兵的气象保障,完全从实战出发,做了多种预案。联指气象保障专家对津京地区30多年的天气情况分析发现,每年的八、九月份,各梯队驻扎的机场降雨频繁、云量多、能见度低,为此研究制定了不同气象条件、不同机型在复杂气象条件下的训练方案。
除此之外,空中梯队指挥部还梳理、细化了17类、100多项特情处置预案,对每个梯队、每架飞机、每个时间段可能发生的特情,逐一进行安全预想,形成完整的防范体系。空中梯队把最难、最险、最复杂的情况想全,把真正管用的招式练熟练透,确保复杂气象条件下能够“起得来、编得上、飞得准、落得下”。
要说的话
大阅兵是国人的荣耀,也是全世界爱好和平者的纪念。当国旗升起,当礼炮鸣响,你我或许不在现场,未着军装,但那颗为祖国祝福的心,都在接受共同的检阅。无论你在哪里,这一刻,我们一起,转这条微信,为阅兵喝彩,中国,我挺你!为中国点赞!