（原标题：美股跌了！纳指9月跌幅创年内新高！利好来了，国务院最新发文！这个海运指数涨暴了）

美股高开后转跌。

美股未能保持连续多日反弹的势头，周五高开后转跌，道指跌0.47%，9月份累跌3.5%；标普500指数跌0.27%，9月份累跌4.87%；纳指涨0.14%，9月份累跌5.81%。纳指和标普500指数均创去年12月以来最大月跌幅。

美国经济分析局周五报告称，美国8月个人消费开支（PCE）指数上涨0.4%，显示通胀压力仍然居高不下。剔除波动较大的食品和能源成分不计，美国8月核心PCE价格指数环比增长0.1%，同比增长3.9%。此前接受道琼斯调查的经济学家平均预期核心PCE数字环比增长0.2%、同比增长3.9%。8月核心PCE指数的同比与环比涨幅低于7月数据，是自2020年11月以来的最小月度增幅。

有分析人士认为，通胀继续减速增长意味着美联储的激进加息在奏效。目前的挑战是，核心PCE同比增速仍几乎是美联储通胀目标的两倍，这促使美联储一直不排除再度加息的可能。新近PCE数据至少降低了联储近期重启加息的可能。

美联储三把手：

利率已达到或接近峰值水平

美联储三把手、纽约联储主席威廉姆斯表示，美联储的利率已达到或接近峰值水平，货币政策对经济产生了预期的效果；为实现目标，美联储将需要在一段时间内维持紧缩政策立场。预计通胀今年将下降至3.25％，并在2025年降至2％，预计2024年通胀将达到2.5%；预计2024年失业率将升至略高于4%的水平。

国办：释放旅游消费潜力 推动旅游业高质量发展

国务院办公厅近日印发《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》，从5个方面提出30条推动旅游业高质量发展的工作措施。

一是加大优质旅游产品和服务供给，推进文化和旅游深度融合发展，实施美好生活度假休闲工程，实施体育旅游精品示范工程，开展乡村旅游提质增效行动，发展生态旅游产品，拓展海洋旅游产品，优化旅游基础设施投入，盘活闲置旅游项目。

二是激发旅游消费需求，改善旅游消费环境，完善消费惠民政策，调整优化景区管理，完善旅游交通服务，有序发展夜间经济，促进区域合作联动。

三是加强入境旅游工作，实施入境旅游促进计划，优化签证和通关政策，恢复和增加国际航班，完善入境旅游服务，优化离境退税服务，发挥旅游贸易载体作用。

四是提升行业综合能力，支持旅游企业发展，加强导游队伍建设，提升旅游服务质量，规范旅游市场秩序。

五是保障措施方面，要健全旅游工作协调机制，强化政策保障，拓宽融资渠道，加强用地、人才保障，做好旅游安全监管，完善旅游统计制度。

中秋节单日票房3.3亿

据灯塔专业版实时数据，截至9月29日21时，2023年中秋节单日票房达3.3亿元，影片《坚如磐石》成今年中秋节票房冠军，《前任4：英年早婚》《志愿军：雄兵出击》票房分列第二、三位。

截至9月29日21时，2023年国庆档新片总票房(含预售)突破6亿。

启明创投窃听事件调查结果出炉

9月29日，启明创投就此前“投资人违规进行尽职调查”事件开启的内部调查公布结果。

启明创投发布《启明创投关于一项目团队尽调违规事件的内部调查公告》。公告称，启明创投一项目团队严重违反了启明创投尽职调查的相关规则和流程。依据其制度，启明创投根据项目团队三人的工作分工和职责，分别处以停止投资活动、降职、降薪等处理。

此前，9月13日，有自媒体发布文章，创业公司Orillusion线上和启明创投融资路演时，启明创投在没有让创始人知情并获得其同意的情况下，邀请一位启明创投已投企业的创始人参会。该已投企业是Orillusion的竞对公司，该竞对公司创始人以启明创投投资人的昵称上线会议，但未改个人头像图片，被Orillusion创始人认出。该事件在行业内引起广泛关注与讨论。

启明创投的调查结果称，该事件涉及三位启明创投员工，一位尽调对象公司创始人和一位启明创投已投企业创始人。项目团队邀请已投企业创始人参会的动机是尽职调查，通过技术评估给出专家意见，以便于做投资决策时参考。项目团队没有协助已投企业获得商业秘密的动机和行动。但该项目团队严重违反了启明创投尽职调查的相关规则和流程，沟通过程中的不诚实严重违背了启明创投的价值观。

启明创投表示，没有在此次内部调查中发现其它类似案例。“项目团队的此次行为和启明创投的价值观完全背道而驰。我们会从此次事件中吸取教训，加强内部培训和企业文化教育，严格杜绝类似事件的再次发生。”启明创投在公告最后表示。

有媒体报道称，这或是启明创投成立17年以来的“最严处罚”。

波罗的海运价指数

录得9个季度以来最大涨幅

波罗的海干散货运价指数是航运业的重要经济指标之一，反映了主要航线即期市场的行情。波罗的海干散货运价指数周五下跌0.87%，至1701点，该指数本月上涨约57%，为2022年9月以来最大月度涨幅，本季度上涨56%，录得9个季度以来最大季度涨幅。波罗的海干散货运价指数此前连续五个季度下滑。

海岬型船运价指数下跌19点，至2474点，本季度上涨约45.2%，为2021年9月以来的最大涨幅。海岬型船日均获利下降155美元，至20520美元。巴拿马型船运价指数下滑8点，至1701点，但本季度上涨65%，为逾两年半以来的最大涨幅。巴拿马型船日均获利下跌79美元，至15305美元。超灵便型散货船运价指数下滑18点，或1.4%，至1276点。

近期上海航交所在远东干散货运输市场周报中表示，近期国际干散货运输市场表现好于预期，尤其是中小型船市场，巴拿马运河拥堵和南美压港持续导致市场可用运力偏紧，而煤炭、粮食货盘持续释放，巴拿马型船和超灵便型船市场持续向好。海岬型船市场受巴西矿石货盘提振，且油价和FFA远期合约价格上涨，运价水平整体上行。

不同于干散货国际运输市场的劲扬走势，航运业“明星板块”集装箱运输市场则表现相对沉寂，近期市场运价持续下行。