吉林高速此前因净赚5亿多元而未进行利润分配的行为，引发了市场的广泛讨论和投资者的关注。在2月和3月份，投资者通过不同渠道向公司表达了对分红的强烈诉求，但公司在4月12日的审议中仍初步决定不进行利润分配和现金分红。
在上交所对公司利润分配方案提出监管问询后，吉林高速迅速作出反应，于4月19日宣布调整2023年度的利润分配预案。新的预案中，公司拟每10股派发现金股利0.90元（含税），总计派发现金股利1.7亿元，现金分红比例达到31.14%。这一分红比例是公司近十年来的最高水平。
吉林高速在之前的年报中解释称，未分配利润将用于公司未来12个月内的对外投资和资产收购，预计支出约为12亿元。公司表示，留存收益将继续投入公司经营和项目建设，以实现公司的长远发展，并提高投资者的长期回报能力。
尽管公司在2023年的分红预案中并未实施现金分红，财务数据显示，自2019年至2023年，吉林高速实现了连续五年的盈利，且盈利连续三年实现增长。然而，公司在这几年中的现金分红比例分别为0、0、10.18%、0、0，仅在2021年度实施了较低比例的分红，金额为3240.95万元。
上交所在4月14日向吉林高速下发了监管问询函，强调现金分红是上市公司回报投资者的最直接、最有效的方式，并要求公司审慎评估现金分红方案是否符合公司长期战略，并有利于投资者分享公司发展成果。
4月19日，吉林高速的公告显示，公司拟派发现金股利1.7亿元，所需资金将由公司流动资金解决。据Wind统计，2014年至2022年，吉林高速每股发放股利的区间为0元至0.07元，本次调整后的预案为每股派发红利9分钱，达到了10年来的最高水平。
一位上海券商的资深人士指出，吉林高速在上交所的问询下迅速公告了超过亿元的现金分红计划，体现了公司对监管意见的重视和对股东利益的重新考量。这一策略可能与当前资本市场对于高股息率股票的青睐有关，同时也有助于公司改善形象和提升市场信心。
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