5月30日,特斯拉CEO马斯克时隔三年再次到访中国。总计约44小时的行程相当紧凑,连见了3位中国部长。
对于如此重要的行程,资本市场当然会有所反应。就在马斯克访华第一日,特斯拉股价一度飙升5%,截至当日收盘涨幅超4%,市值大涨逾250亿美元。
得益于特斯拉股价暴涨,马斯克时隔半年重新获得了全球首富的头衔。彭博亿万富翁指数显示,马斯克当时的净资产约为1923亿美元,超过LVMH集团董事长伯纳德·阿诺特的1870亿美元。
而就在两三个月前,阿诺特才是实至名归的全球首富。无论是3月23日发布的《2023胡润全球富豪榜》,还是4月4日发布的《福布斯》2023全球亿万富豪榜,他都是全球首富。
一趟中国之旅竟能改变全球首富的排位?据彭博社6月1日报道,阿诺特计划本月访问中国。这将是阿诺特疫情以来首次访华。
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对比这两位全球首富,竟然像是一枚硬币的两面——
马斯克是新科技的代表,特斯拉通过科技驱动,实行大规模生产以降低成本,力争最广大消费者的支持,从而获得巨额财富;
阿诺特是新消费的典型,LV等通过文化赋能,实现小批量生产以提升售价,只讨一小部分富人的欢心,从而登顶财富巅峰。
回顾近20年的全球首富行业版图,马斯克与阿诺特算是一道分水岭。
在马斯克之前,全球首富基本是由以下4位大人物所包揽:微软的比尔·盖茨,墨西哥的电信大亨卡洛斯·斯利姆·埃卢,ZARA服饰品牌创始人阿曼西奥·奥特加,以及亚马逊的贝索斯。
他们的主要财富来源,皆是为全球消费者提供国计民生级的产品与服务。他们都与阿诺特形成了鲜明对比。后者只为数量相对稀少的富人阶层提供产品及服务——LVMH集团旗下拥有LV、Dior、Bulgari、Fendi、Celine、Givenchy、Chaumet、Hublot、Zenith、Guerlain、Sephora、Moet & Chandon、Hennessy等近80个品牌,是全球唯一一家涵盖葡萄酒和烈酒、时装和皮具、香水和化妆品、腕表和珠宝及高端精品零售等五大主要领域的集团。
奢侈品不需要跟科技公司比拼增长模型,因为这个行业的创新并不等同于特斯拉对于汽车工业的颠覆。或许连马斯克都无法确定下一代新能源汽车是否就是Model 3的进化版,但阿诺特却可以肯定,自1854年起就制作的旅行硬箱一定还是下一个百年LV的DNA。
进一步做一个有趣的思考:为何美国没有阿诺特?而法国没有马斯克?
这两人都是现象级的商业天才。马斯克凭借天马行空的想象力,依靠颠覆性的科技创新将人类带入新时代;阿诺特通过资本为王的整合力,释放创意性的才华手艺将消费推向新高潮。
这两位旗鼓相当的全球首富,一位靠硬核科技横扫市场,一如美国的科技本色;另一位靠艺术礼仪引领世界,一如法国的文化底蕴。
更有趣的思考是,为什么他们最大的销售市场几乎都是中国?
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中国市场对两位全球首富到底有多重要?
先来看看马斯克。从业绩表现来看,中国市场是特斯拉全球第二大市场。
2022财年年报显示,特斯拉总营收为814.62亿美元,同比增加51%。其中,中国市场实现营收181.45亿美元,同比增加31.07%,占比22.27%。
销量方面,2022年特斯拉上海超级工厂全年交付量达到71万辆,超过特斯拉全球交付量的一半。
乘联会数据显示,今年第一季度特斯拉中国总销量为22.93万辆,同比增长21%。以此计算,上海超级工厂依旧贡献了全球的过半产能。
再来看看阿诺特。2022年度财报显示,在地缘政治和经济形势的不利影响下,LVMH集团仍然创下历史业绩新高,销售收入达792亿欧元,营业利润达211亿欧元,皆增长23%。
虽然中国内地业务受到一定影响,但亚洲依然是LVMH最大的市场,在总销售额中的占比为37%。
在这一份成绩单中,LVMH更多的焦虑来自于中国市场。LVMH集团首席财务官Jean Jacques Guiony坦言,“我们没有完全预料到去年12月在中国的收入会大幅下降。”他将其归因于中国市场的“消费疲软”。
但阿诺特乐观地表示,2023年中国疫情防控政策的优化调整,为LVMH带来了强劲开局,他对中国市场充满信心。
巴克莱银行的报告预测,中国奢侈品行业的复苏速度可能快于预期,2023年将录得15%的增长,超过全球奢侈品市场9%的增速,并超越美国、欧洲市场7%和6%的增长。趋势表明,中国消费者奢侈品购买欲望不减,并预计这一趋势将在2023年下半年得到进一步改善。
2022年以前,中国是全球最大的奢侈品消费市场,近乎占据全球奢侈品支出的二分之一。按照贝恩咨询的数据,2022年中国奢侈品市场同比下滑10%。不过这种下滑只是暂时的,预计今年中国奢侈品市场又将重回2021年的水平。
中国市场相当重要。两位全球首富的中国战事已经打响,彼此在各自的赛道上勇猛精进。
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中国市场对他们而言,只是一笔经济帐吗?
国务委员兼外长秦刚会见马斯克时表示,中国的发展是世界的机遇。一个健康、稳定、建设性的中美关系,既有利于中美两国,也有利于世界。中国将继续坚定不移推进高水平对外开放,致力于为包括特斯拉公司在内的各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。
马斯克则用了一个生动的比喻:美中利益交融,如同连体婴儿彼此密不可分。他还表达了鲜明的态度:特斯拉公司反对脱钩断链,愿继续拓展在华业务,共享中国发展机遇。
作为美国标杆级的企业家,马斯克此时来华可谓具有重大意义。业内推测,马斯克此次来中国的主要原因,是为了推动在上海工厂量产的新款Model 3和上海超级工厂的扩产计划,以及即将开工的特斯拉上海储能超级工厂。此外,马斯克可能还希望加速FSD(完全自动驾驶)技术、储能产品等在华落地铺路。
来自美国的全球首富正身体力行推动中国的硬核科技,再上一个新台阶。
而在疫情三年中未到访中国的阿诺特,也在“隔空”指挥,加大了对中国市场的投资力度。
作为疫情后少有受到较大影响的消费类别,奢侈品显然对拉动中国消费复苏有着重要的意义。4月21日,商务部部长王文涛在法国巴黎会见了阿诺特与爱马仕CEO Axel Dumas,为今年11月的第六届中国国际进口博览会做推介。阿诺特现场表示LVMH会积极参加。
VIC客户的稳定与境外消费的回流,让奢侈品牌加快了中国市场布局。在今年1月财报会上阿诺特表示,中国游客至少在今年下半年才能大幅回归,目前中国90%的奢侈品消费需求仍在国内,境外消费份额扩大还需一段时间。
为了满足仍停留在境内的大部分消费,也为了打击“可能会毁掉一个品牌”的代购,最好的方式,便是躬身入局境内的免税市场。
海南由此得到了LVMH的青睐。4月初,LV位于海口万象城的双层店铺正式围挡;与此同时,LV官宣以及Dior精品店发布招聘信息,两家三亚精品店都将落地CDF三亚国际免税城二期。
这也呼应了LVMH首席财务官Jean-Jacques Guiony在4月财报会上的态度:对目前的离岛免税模式兴趣不大,对海南全岛封关免税更感兴趣。来自法国的全球首富,正躬身入局推动中国的消费升级再上一个新台阶。
科技驱动,还是消费拉动?对于一个国家的经济发展而言,马斯克很重要,阿诺特也必不可少。
动荡的2022年走到尾声时,中央经济工作会议正式敲定2023年“稳经济”路线图——将“着力扩大国内需求”,其中“要把恢复和扩大消费摆在优先位置”。《扩大内需战略规划纲要(2022~2035年)》提出要持续提升传统消费,更好满足中高端消费品消费需求。
以欧美奢侈品为代表的高端消费,正与中国消费者上演一出出的“双向奔赴”,阿诺特更有理由继续傲视全球财富榜;而早已将目光投向火星的马斯克,其描绘的星辰大海之美景又岂是金钱所能衡量的?
(作者系财经作家,资深财经媒体人)
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