自10月18日成品油今年第五次调价搁浅后,新一轮调价窗口或于31日24时打开。昨日(10月28日),《每日经济新闻》记者从多家市场机构获悉,各机构一致预测此次成品油价格下调幅度在100元/吨左右。

与此同时,据记者了解,自10月18日成品油调价搁浅后,中间贸易商多采取按需定进的进购模式适量补库存。目前市场需求有限,成品油价格理应呈下滑走势,但部分地区因资源紧张出现柴油价格走高的态势。

对此,有分析师指出,目前,西北、沿江、西南等地区出现了不同程度柴油资源紧张的局势,导致当地柴油价格走高,部分地区柴油资源告急均暂停对外销售,中石油、中石化曾在这些资源紧张地区的周边省市紧随其后推涨汽柴油价格。但是,在油价下跌利空之下,两桶油推价造势难起效。

卓创资讯分析师王鸾说,国内柴油出现资源偏紧的地区主要有华北地区的山西省、河南省,沿江地区的安徽省、湖北省,以及西南地区。

“河南局部地区因两桶油柴油调配不足,暂时出现停售现象。”隆众分析师司书威称。

据了解,造成华北地区资源紧张的主要原因是受东北、西北中石油炼厂转产低标号柴油影响,0#柴油产量相应降低,使得近期该地区内部分地区0#柴油资源兑现率比较低。由于河南中石油全省范围内0#柴油紧张,除个别油库正常发油外,其他多数油库均暂停发货。

王鸾指出,因河南地区资源紧张,客户多从周边安徽地区或其他省市进购,加之安徽地区正处于农耕时节,柴油需求大幅提升,从而导致皖北地区资源略紧。

据了解,湖北地区资源主要渠道有:武汉石化、巴陵石化、荆门石化、安庆石化。而部分炼厂停工检修也是影响资源供应的重要原因。另外从10月24日开始湖南地区部分城市陆续出现柴油资源供应紧张迹象,以长沙最为明显。

自上周末开始西南、沿江地区汽柴油资源到位不畅,汽柴油价格逆市上涨。对此,中宇资讯分析师马燕表示,其中汽油上涨50元左右,柴油上涨150元左右,目前柴油成交已涨至8000元/吨上方,较华东地区的柴油成交价格(7650元/吨左右)高出350元/吨,但市场销售并未出现火爆局面。

据卓创监测,截至10月28日,国内30个省市,中石油、中石化的0#柴油及93#国标汽油车提批发价格分别为8045元/吨和9054元/吨,其中柴油较17日上涨17元/吨,汽油较17日下滑3元/吨。

于金波认为,针对近期市场交投长期过于清淡,“两桶油”一是报价守稳、成交按单议价的灵活销售方针,二是推价造势、刺激市场的策略。就效果而言,中下游用户看空心理主导,对此无所反应,依旧按需购进。

隆众分析师司书威认为,目前国内柴油供应资源“紧缺”仅是个别现象,因柴油市场受大型工程集中赶工以及负标号柴油置换等影响,因此推动全国均价出现一定程度的上涨,但全国柴油资源供应充足,“紧缺”预计不会长期持续,影响也难以向外扩散,后期价格会小幅滑落。